فولف يثق بأن أنتونيلي سيتعلم من أخطاء جائزة النمسا الكبرى التي كلفته الانطلاقة الأولى والمنصة

تفكك سباق جائزة النمسا الكبرى لكيمي أنتونيلي عبر يومين من الأخطاء التي ارتكبها بنفسه، لكن رئيس فريق مرسيدس توتو فولف يصر على أن لاعب الـ 19 سنة لن يكرر نفس الأخطاء مرتين بعد نهاية أسبوع في حلبة ريد بول انتهى بفوز جورج راسل واحتلال أنتونيلي المركز الثالث.

وصل أنتونيلي إلى النمسا في حالة جيدة، حيث تصدر جلستي التدريب الحرة يوم الجمعة، لكن جولته الأخيرة في التصفيات انتهت مبكراً عندما توقف بعد أن التبس عليه الأمر بين العلم الأصفر الواحد والعلم الأصفر المزدوج بعد حادث ماكس فيرشتابن. قرأ راسل الموقف بشكل صحيح، أكمل جولته، وحقق الانطلاقة الأولى. ترك أنتونيلي ليبدأ من المركز الرابع، خلف راسل وسائقي فيراري معاً.

“العلم الأصفر — هذا لن يحدث له مرة أخرى في حياته،” قال فولف. “عدم رؤيته ما إذا كان علماً مزدوجاً أم واحداً.”

بدأ أنتونيلي من مركز متأخر، ثم فاقم الأضرار في الأشواط الأولى بمحاولات كبح جماح عدوانية جداً على تشارلز لوكليير، مما أسقطه مركزاً إضافياً لصالح فيرشتابن. كان تقييم فولف مباشراً: “الأشواط الأولى، هنا حيث ضاع السباق. هجوم كامل، فشل في الكبح عند المنعطف الأول، فشل في الكبح عند المنعطف الثالث، فشل في الكبح عند المنعطف الرابع.”

قبل أنتونيلي المسؤولية دون تردد بعد السباق. “كنت متحمساً جداً في الأشواط الأولى وبالتأكيد لم أقد السيارة بشكل جيد،” قال. “ارتكبت الكثير من الأخطاء. وحتى في الشوط الأول على إطارات متوسطة، فقدت ثلاث أو أربع ثوان بسبب الأخطاء.”

عزا الإيطالي الأخطاء إلى انخفاض الشدة بعد هيمنته يوم الجمعة، تلاه التوتر في التصفيات. “بدأت قوياً جداً، وأعتقد أنني بسبب ذلك قللت الشدة كثيراً،” شرح. “عندما جئت للتصفيات، شعرت بتوتر ما، من حيث القيادة. كنا لا نزال هناك، لكنني شعرت أنني لم أقد بشكل جيد وليس بحرية.”

استعاد أنتونيلي الهدوء بعد توقفه الأول في الحفرة، محققاً وتيرة قوية في الشوط الأخير، لكن بحلول ذلك الوقت كان الفارق بينه وبين راسل وفيرشتابن كبيراً جداً لتجاوزه. “الوتيرة كانت قوية جداً مرة أخرى،” اعترف. “كان من المؤسف أنني انضممت للحفلة متأخراً جداً.”

على الرغم من النكسة، أطر فولف الأخطاء كجزء طبيعي من تطور أنتونيلي وليس كسبب للقلق. فوز راسل في حلبة ريد بول قلص فارق أنتونيلي في بطولة العالم للسائقين إلى 40 نقطة، مما يبقي سباق البطولة حياً وقوياً قبل فترة الصيف.