بورتوليتو وهولكنبرج يحددان الحرارة كأكبر مشاكل وحدة الطاقة في فورمولا 1 لدى أودي

أشار غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرج إلى فقدان الأداء المرتبط بالحرارة باعتباره أكبر قيد يواجه وحدة الطاقة في أودي قبل جائزة سنغافورة الكبرى في مارينا باي، بعد أن كشفت جائزة ماليزيا الكبرى الصعبة عن نفس المشكلة في ظروف مناخية مماثلة حارة جداً.

كان هولكنبرج صريحاً خلال جلسة وسائل الإعلام يوم الخميس، موضحاً أن الظروف المناخية في جنوب شرق آسيا تعمل ضد وحدة الطاقة في أودي. قال الألماني: “كشفت ماليزيا عن أشياء جديدة وهذه الظروف المناخية ليست مواتية لوحدة الطاقة لدينا في الوقت الحالي. واجهنا بالتأكيد بعض الصعوبات من هذا الجانب وبوضوح الوضع هنا متشابه.”

أصدرت الاتحاد الدولي للسيارات إعلان تحذير من الحرارة لجائزة سنغافورة الكبرى، مع توقعات بأن تصل درجات الحرارة إلى 31 درجة مئوية أو أعلى — نفس الظروف التي أرقت الفريق في كوالالمبور. طُلب من هولكنبرج ما إذا كانت المشكلة تنبع من متطلبات التبريد التي تجبر الفريق على فتح الهياكل والتضحية بالأداء الديناميكي الهوائي، لكنه رفض هذا التفسير. قال: “لا، أعتقد أننا نعاني من نقص في الأداء”، مشيراً إلى أن الوحدة تفقد الأداء الفعلي في الحرارة بدلاً من أن تتأثر بمقاومة التبريد.

على الورق، يجب أن يعوض تصميم مارينا باي منخفض السرعة والمتقطع جزئياً عن نقص الأداء الذي تحمله أودي مقابل الشركات المصنعة الرائدة. اعترف هولكنبرج بهذه الميزة من حيث المبدأ لكنه خفف التوقعات. قال: “إنها دائرة أقل حساسية للأداء على الورق بالتأكيد، لكن توقعاتي الشخصية ليست عالية جداً في الوقت الحالي.”

ردد بورتوليتو تشخيص زميله في الفريق. قال البرازيلي للصحفيين: “أود أن أقول أنه في الوقت الحالي، خاصة في السباقات الأخيرة، هذا هو أكبر قيد لدينا.” أضاف أن حزمة الفريق في الموسم الأول “شيء لائق” لكن هناك حاجة إلى خطوات إضافية في القيادة وإدارة الحرارة.

على الرغم من الصعوبات الحالية، أعرب بورتوليتو عن اعتقاد راسخ بأن القاعدة الهندسية في نيوبرغ ستحل المشكلة بمرور الوقت. أشار إلى برامج المحركات المهيمنة للشركة المصنعة في بطولة DTM وفي سباق لومان 24 ساعة كدليل على ما يمكن للفريق تحقيقه. قال: “هؤلاء الأشخاص في نيوبرغ بنوا أفضل المحركات في السلاسل الأخرى التي شاركوا فيها في الماضي، وليس لدي أي شكوك بأنهم سيفعلون الشيء نفسه في الفورمولا 1. نحتاج فقط إلى إعطاؤهم الوقت. لا يمكننا أن نعتقد أننا سنصل إلى الفورمولا 1 في السنة الأولى وننشئ أفضل شيء تم صنعه على الإطلاق.”

تخوض أودي، بقيادة مدير الفريق ألان ماكنيش، موسمها الأول في الفورمولا 1. تمثل جائزة سنغافورة الكبرى اختباراً فورياً آخر لقياس مقدار التقدم، إن وجد، الذي حققته الشركة المصنعة في إدارة حساسية وحدة الطاقة للدرجات الحرارة الشديدة.