نوريس يشكك في إثارة سباق سنغافورة السريع لكنه واثق من استغلاله الفوضى

أعرب لاندو نوريس عن شكوكه حول ما إذا كان سباق سنغافورة السريع الأول من نوعه سيقدم العرض الذي يتطلع إليه الجماهير، وذلك حتى وهو واثق من قدرته على الازدهار في ظل الظروف الصعبة للصيغة الجديدة قبل نهاية أسبوع جائزة سنغافورة الكبرى 2026.

يستضيف حلبة مارينا باي للشارع سباقاً سريعاً للمرة الأولى هذا الموسم، مما يترك للفرق جلسة تدريب واحدة فقط للتعرف على المسار قبل بدء السباقات التنافسية. مع عدم قيام سيارات لائحة 2026 بأي لفة في الحلبة بعد، أقرّ نوريس بأن نهاية الأسبوع تمثل تحدياً فريداً وحاداً لكل سائق على الشبكة.

“أعتقد أن هذا النوع من الحلبات، أعني، لا أعرف ما إذا كان سباق سريع سيكون أفضل سباق سريع ستراه على الإطلاق،” قال نوريس. “لا أعتقد ذلك. لكن من حيث جلسة التدريب الحرة الأولى والتصفيات والتحدي المتمثل في الوصول إلى السرعة المطلوبة بسرعة على حلبة شارع بهذه السيارات، هذا تحدٍ كبير جداً. لذا، من هذه الناحية، أتطلع إليه.”

على الرغم من تحفظاته بشأن العرض، اقترح سائق مكلارين أن الجدول الزمني المختصر قد يناسب أسلوب قيادته. أظهر نوريس أداءً متسقاً في نهايات أسابيع السباقات السريعة هذا الموسم، ويعتقد أن قدرته على الوصول إلى الحد الأقصى بسرعة - مع الحد الأدنى من وقت المسار - تمنحه ميزة على الخصوم الذين يحتاجون إلى مزيد من اللفات لضبط إعداداتهم.

“أعتقد أن جزءاً من الأمر هو ببساطة حقيقة أنه ليس لديك الكثير من الوقت للوصول إلى السرعة المطلوبة، وأعتقد أن هذا يمكن أن يكون أحد نقاط قوتي،” أوضح. “أعتقد أنه في النهاية نحن جميعاً ربما نكون جيدين بما يكفي بعد ثلاث جلسات للوصول إلى بضع أجزاء من الثانية من بعضنا البعض، أو عشر أجزاء. أعتقد أن الوصول إلى السرعة المطلوبة وفهم كل شيء في جلسة واحدة هو تحدٍ أكبر. وأعتقد أن هذا شيء استمتعت به دائماً.”

يعتبر سباق سنغافورة السريع الأخير من موسم 2026، مما يجعله الفرصة الأخيرة لأي سائق لتحقيق الحد الأقصى من 33 نقطة المتاحة عبر نهاية أسبوع سباق سريع واحد - وهي حقيقة تزيد من حدة الرهانات بشكل كبير في سياق بطولة عالمية تنافسية لا تزال.

يوفر السجل الأخير لنوريس في السباقات السريعة بعض الأسباب للتفاؤل، على الرغم من أنه لم يكن خالياً من العيوب. في زاندفورت، تجاوزه فيراري تشارلز لوكليرك للمركز الثاني في السباق السريع، مع انتهاء نوريس في المركز الثالث حيث افتقرت مكلارين إلى السرعة المطلقة. يضيف التصميم الضيق الشهير لمارينا باي والفرص المحدودة للتجاوز المزيد من عدم اليقين حول كيفية تطور الصيغة المختصرة على حلبة شارع اشتهرت تاريخياً بإنتاج سباقات رتيبة.