حاجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1 بعد حرارة ماليزيا الخانقة

طالب سائق فريق ريد بول إيساك حاجار بحظر سترات التبريد من الفورمولا 1، مؤكداً أن تحمل الحرارة الشديدة يشكل جزءاً أساسياً من تحديات هذه الرياضة. أدلى الفرنسي بتصريحاته لوسائل الإعلام في سنغافورة عقب جائزة ماليزيا الكبرى الأسبوع الماضي في حلبة سيبانج الدولية، حيث أعادت الظروف الحارة الخانقة إشعال النقاش في الحظيرة.

“أعتقد أنه يجب حظرها. لأن الرياضة يجب أن تكون قاسية،” قال حاجار.

تعمل سترة التبريد بضخ سائل مبرد حول الجسم عبر أنابيب مدمجة في طبقة حماية من الحريق يرتديها السائقون تحت بدلة السباق. أفاد السائقون والفرق بنتائج متباينة: توفر التكنولوجيا بعض الراحة في الأشواط الأولى لكن فعاليتها تتناقص مع ارتفاع درجات الحرارة داخل قمرة القيادة وتدفئة السائل. الآراء على الشبكة منقسمة، حيث يرحب بعض السائقين بهذه المساعدة بينما يثير آخرون مخاوف بشأن الملاءمة والجانب العملي.

كان زميل حاجار في الفريق وبطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن متشككاً بالقدر ذاته، قائلاً إنه لن يستخدم هذا الجهاز حتى لو ظل فعالاً طوال مسافة السباق كاملة.

“بالنسبة لي، لا حاجة إليها،” قال فيرستابن. “نعم، الجو حار، لكنه ليس حماماً بخاراً، وبهذه السترة لديك هذه الأسلاك الغبية في سيارتك، لذا فهي تقيد حركتك أيضاً. لا أحتاجها، حتى لو كانت ستعمل لمدة ساعة ونصف — لا أحتاجها، لكنها لا تعمل على أي حال لمدة ساعة ونصف. لا أعتقد أنها عملت لمدة ساعة ونصف في أي فئة.”

بموجب اللوائح الحالية، عند إعلان تحذير من الحرارة، يمكن للفرق والسائقين اختيار استخدام أنظمة سترات التبريد الخاصة بهم أو حمل وزن إضافي بدلاً من ذلك، مما يضمن عدم فرض عقوبة وزنية على من يختارون عدم الاستخدام. تم تصميم القاعدة لتحقيق العدالة، لكن النقاش حول ما إذا كانت هذه التكنولوجيا تنتمي إلى الرياضة يبدو أنه بعيد عن الانتهاء.

مع أن التقويم يتضمن بشكل متزايد سباقات في بيئات عالية الحرارة — البحرين وسنغافورة وماليزيا من بينها — فإن مسألة راحة السائق مقابل نقاء الرياضة من المرجح أن تبقى موضوع نقاش مستمر مع تقدم الموسم.