هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سناً يصبحون 'أكثر حذراً' في السباقات المطيرة

حدّد لويس هاميلتون انقساماً متنامياً بين الجيل القديم في الفورمولا 1 وجيله الجديد عندما يتعلق الأمر بالسباقات في الأمطار، قائلاً إن السائقين الأصغر سناً يصبحون “أكثر وأكثر حذراً” بينما المخضرمون مثله لا يزالون متحمسين للدخول إلى المضمار.

أدلى بطل العالم سبع مرات بهذه الملاحظة في أعقاب جائزة ماليزيا الكبرى في سيبانج، حيث أخّرت أمطار غزيرة بداية السباق بمدة 40 دقيقة. عندما بدأ السباق في النهاية، تم تجهيز جميع السيارات بإطارات وسيطة بدلاً من الإطارات المبللة بالكامل — وتعرض عدد من السائقين بعد ذلك لعطل برمجي سيء السمعة.

“سباقات الأمطار ليست كما اعتدنا عليها، بالتأكيد”، قال سائق فيراري البالغ من العمر 41 سنة. “لقد خضت سباقات رائعة، في عام 2008 تحت الأمطار — كان لدينا في الواقع المزيد من الاختبارات آنذاك، وكان لدينا إطارات أفضل للأمطار، لأننا تمكنا من التطوير أكثر مع بريدجستون في تلك الأيام.”

كان هاميلتون صريحاً بشأن التوتر بين وجهات النظر المتنافسة في الحظيرة. “أنا أحب السباق تحت الأمطار، شخصياً. أعتقد فعلاً أن الرجال الذين يديرون العرض أكثر حذراً، لكن من ناحية أخرى، السائقون الشباب القادمون أصبحوا أكثر وأكثر حذراً. نحن السائقون القدماء نقول: ‘دعونا نسابق’، والعديد من الشباب يقولون: ‘دعونا لا نسابق’. لذا يحصلون على معلومات مختلفة تماماً.”

أضاف أن الظروف القاسية هي بالضبط حيث يعتقد أنه يتم الكشف عن القدرة الحقيقية للسائق. “هنا أقول: ‘دعونا نبدأ’، في ظروف قاسية. لأن هذا هو المكان الذي نختبر فيه أنفسنا حقاً. هل هو أكثر خطورة؟ بالتأكيد. لكن هذا هو حقاً المكان الذي يمكنك أن تحدث فرقاً.”

قدم كارلوس ساينز وجهة نظر مختلفة، دافعاً عن قرار الاتحاد الدولي للسيارات في ذلك اليوم. “من جانبي، الوقت الذي أعطت فيه الفيا الضوء الأخضر للسباق كان صحيحاً بالنظر إلى كمية الأمطار التي كانت تهطل”، قال السائق البالغ من العمر 32 سنة. “حاولنا وفشلنا، لكن ليس لأننا لم نرد السباق تحت الأمطار — بل لأن عاملاً خارجياً مثل البرنامج فشل. لكن إذا أمطرت السماء، أرحب بالأمطار وهي تعطيني فرصة أفضل لفعل شيء ما.”

أشار إسحاق هادجار، الذي انحرف عن المسار في جولة التشكيل، إلى متطلبات وحدات الطاقة الجديدة للفورمولا 1 لعام 2026 كمضاعفة إضافية في الظروف المطيرة. “هناك مشكلتان”، قال الفرنسي البالغ من العمر 22 سنة، مشيراً إلى متطلبات الطاقة الكهربائية الثقيلة للآلية الجديدة كعامل جعل السطح الزلق أكثر صعوبة في التحكم به.

مثّلت سيبانج أول تشغيل تنافسي كبير لسيارات الفورمولا 1 الجديدة لعام 2026، مما جعل الظروف المطيرة الفوضوية منحنى تعليمياً شديداً بشكل خاص للسائقين والفريق الذين لا يزالون يتعاملون مع الآلية.