Wolff reconnaît que Mercedes doit corriger sa fiabilité après neuf poles pour seulement sept victoires

Le directeur de l’équipe Mercedes Toto Wolff a reconnu que les problèmes mécaniques de son équipe lui ont coûté des victoires en 2026, après que les Silver Arrows n’aient converti que sept des neuf pole positions en victoires en grand prix cette saison.

Wolff ne regrette pas la philosophie qui a produit ces poles — extraire chaque dixième du châssis et de l’unité de puissance — mais accepte que les problèmes de fiabilité qui accompagnent cette approche ne soient plus acceptables. « Je préférerais réduire un peu quelque chose qui fonctionne vraiment bien et corriger certains problèmes de fiabilité, plutôt que de rouler derrière en performance », a-t-il déclaré. « Aurait dû être neuf sur neuf. »

Les deux courses qui ont échappé racontent une histoire familière. Au Grand Prix du Canada, une panne électrique a retiré George Russell de la tête de la course. Trois semaines plus tard à Barcelone, un problème similaire a éliminé Kimi Antonelli de la deuxième place, offrant une victoire méritée à Lewis Hamilton de Ferrari. Plus récemment au Grand Prix de Grande-Bretagne, un bouclier de roue cassé sur la monoplace d’Antonelli l’a empêché de monter un véritable défi à Charles Leclerc, qui a dominé la course.

Malgré ces revers, Mercedes a toujours parcouru plus de distance en course que toute autre équipe sauf Ferrari en 2026 — 5 215 km sur 5 408 km possibles — suggérant que le tableau de fiabilité, bien que frustrant, n’est pas catastrophique.

À l’opposé se trouve Aston Martin, qui n’a complété que 3 753 km après n’avoir réussi que huit arrivées officielles sur 18 possibles. Il y a des signes d’amélioration avec le groupe motopropulseur Honda de l’équipe depuis la pause d’avril, avec sept arrivées sur 12 départs depuis, mais l’écart avec l’avant reste considérable.

Pour Mercedes, le défi est plus chirurgical: la performance brute est clairement là, et Wolff n’a pas l’intention de la sacrifier. La tâche consiste maintenant à s’assurer que la mécanique peut tenir assez longtemps pour concrétiser les résultats que cette performance mérite.