Steiner accuse Ferrari de privilégier l'orgueil à la performance après l'erreur stratégique de Bahreïn

Guenther Steiner a directement visé la culture interne de Ferrari, affirmant que le refus de la Scuderia de reconnaître les erreurs stratégiques lui coûte des points sur la piste — le chaotique Grand Prix de Bahreïn servant de principal exemple.

S’exprimant sur le podcast The Red Flags, l’ancien directeur de Haas a disséqué la décision de Ferrari de faire débuter Lewis Hamilton et Charles Leclerc sur des pneus slicks tendres malgré les conditions humides au circuit malaisien. L’appel a échoué immédiatement, reléguant les deux pilotes à l’arrière du peloton dans les premiers tours. Les deux pilotes se sont remarquablement remis — Hamilton terminant troisième et Leclerc quatrième — mais Steiner a soutenu que les dégâts étaient auto-infligés et, surtout, prolongés par une réticence à corriger la trajectoire.

Steiner a établi un contraste pointu avec McLaren, qui a basculé Oscar Piastri sur des pneus intermédiaires tôt et a gagné un avantage décisif. « Chez McLaren, c’est comme, ‘OK, je pense qu’on a pris la mauvaise décision, corrigeons-la’ », a déclaré Steiner. « Chez Ferrari, c’est, ‘Non, on doit montrer qu’on a pris la bonne décision, même si c’est faux, parce qu’on ne peut pas admettre qu’on s’est trompé.’ »

Il a suggéré que le problème va plus profond qu’un simple appel de course. « Ce n’est pas comme si on en discutait au présent, c’est juste à l’arrière de ta tête… ‘OK, ça doit être la bonne décision, ne la change pas, sinon j’admets que je me suis trompé.’ » L’implication est que la prise de décision de Ferrari est filtrée par une préoccupation concernant la réputation institutionnelle plutôt que la pure performance.

Hamilton lui-même a reconnu la frustration après la course, décrivant un sentiment de déception quand il a vu ses rivaux sur des intermédiaires tandis qu’il était sur des slicks alors que la piste restait dangereuse. « Mon cœur s’est serré et j’étais genre, c’est la course qui est finie », a déclaré le septuple champion du monde. « Mais ensuite ils ont dit, ‘On devrait s’arrêter?’ Et j’ai dit, ‘Non, on a déjà pris la décision, on doit vivre avec, et on va rester ici jusqu’à ce que ce foutu endroit sèche.’ »

Hamilton a admis qu’il était surpris de se rétablir à la troisième place compte tenu de l’ampleur du déficit. « C’est fou de penser qu’on était à plus d’une minute de retard », a-t-il ajouté, notant que la piste a séché beaucoup plus lentement que prévu compte tenu des conditions habituelles de la région.

La podium a offert une certaine consolation, mais Hamilton a été honnête sur l’écart entre ce que Ferrari a réalisé et ce qui aurait pu être possible avec un appel d’ouverture différent — un sentiment que Steiner partage clairement.