Leclerc rejette la narration de rivalité Ferrari après son accrochage avec Hamilton à Monza

Charles Leclerc a rejeté l’idée d’une rivalité couvante au sein de l’équipe Ferrari dimanche, même si son accrochage au premier tour avec Lewis Hamilton au Grand Prix d’Italie a laissé son coéquipier bloqué dans le gravier à la Variante del Rettifilo et a finalement contribué à sa propre retraite au tour suivant.

Les deux pilotes Ferrari ont bien démarré depuis la deuxième ligne à Monza, mais Hamilton s’est retrouvé à côté de Leclerc en abordant les deux premiers virages. Le septuple champion du monde a tenté la trajectoire intérieure au virage 1, mais Leclerc a conservé sa position et a sécurisé l’intérieur pour le virage 2. Selon le règlement sportif, Leclerc était en droit de le faire — une voiture qui dépasse par l’extérieur doit être en avant à l’apex pour avoir droit à l’espace de course — mais Hamilton s’est retrouvé avec deux roues sur le gravier et a chuté au classement.

Malgré l’incident survenant dans un contexte de débat croissant autour de la dynamique intra-équipe de Ferrari, Leclerc a été dédaigneux quand on lui a posé des questions sur une rivalité avec Hamilton. « Je ne sais vraiment pas qui force cette narration selon laquelle nous serions l’un contre l’autre », a-t-il déclaré.

Il a également évoqué le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, où une confusion stratégique avait déjà tendu le partenariat. À cette occasion, Leclerc avait désobéi aux instructions de Ferrari et retardé son arrêt aux stands alors que Hamilton était directement derrière lui, jugeant la stratégie contre-productive pour sa propre course. « À Zandvoort, il y avait déjà bien trop de discussions », a déclaré Leclerc.

Néanmoins, le Monégasque a reconnu que la collision de Monza était un moment dommageable — particulièrement devant les tifosi au Grand Prix à domicile de Ferrari. « Ici, c’est vrai que nous sommes allés trop loin », a-t-il admis. « Je pense que Lewis au virage 1, puis au virage 2, j’ai essayé de faire le virage le plus serré possible, mais ce n’était tout simplement pas suffisant — et le faire ici n’est pas bon. »

L’incident ajoute un nouveau chapitre à ce qui a été un partenariat d’ouverture compliqué entre Leclerc et Hamilton chez Ferrari, avec des questions autour de la hiérarchie d’équipe et de la coopération qui ne risquent pas de s’estomper malgré l’insistance de Leclerc selon laquelle le cadrage de la rivalité est fabriqué de l’extérieur.