Horner affirme que son influence perçue chez Red Bull lui a coûté son poste de directeur d'équipe

Christian Horner a rompu le silence sur son licenciement en tant que directeur d’équipe Red Bull en Formule 1 en juillet 2025, suggérant qu’une perception selon laquelle il exerçait trop d’influence sur l’équipe a finalement coûté sa position après 20 ans à la tête de l’écurie.

« Je pense que l’entreprise voulait simplement aller dans une direction différente, ou peut-être était-il perçu que j’avais trop d’influence sur l’équipe », a déclaré Horner à Autosport. « Et bien sûr, la vie après le décès de Dietrich [Mateschitz] était tout à fait différente au sein du groupe. »

Horner a été nommé par le co-fondateur de Red Bull Dietrich Mateschitz suite à la reprise de l’équipe Jaguar et a supervisé deux ères distinctes de domination. Avec Sebastian Vettel, Red Bull a remporté quatre championnats consécutifs des pilotes et des constructeurs entre 2010 et 2013. Une deuxième dynastie a suivi avec Max Verstappen, qui a livré quatre titres de pilotes et trois couronnes de constructeurs entre 2021 et 2024.

Le décès de Mateschitz en octobre 2022 est largement considéré comme le tournant de la politique interne de Red Bull. Avec le fondateur disparu, le conseil d’administration de la marque — supervisé par le PDG Oliver Mintzlaff — a cherché à affirmer un plus grand contrôle sur les opérations de F1, empiétant sur le territoire que Horner avait longtemps géré avec une quasi-autonomie totale.

Les tensions sont devenues publiques en 2024 lorsqu’une enquête interne sur des allégations de comportement inapproprié contre Horner a été lancée, puis contestée en appel. Les deux processus ont innocenté son nom, mais l’épisode a accéléré une lutte de pouvoir fractieuse au sein de l’organisation. Des départs de haut niveau ont suivi, notamment le directeur technique en chef Adrian Newey et le directeur sportif Jonathan Wheatley, tandis que les résultats sur piste de Red Bull se sont détériorés en direction de 2025. Horner a été licencié en juillet de cette année.

Dans son interview, Horner a insisté sur le fait que Mateschitz était l’architecte de tout ce que Red Bull a réalisé dans le sport automobile. « Il était Red Bull. Toutes les décisions importantes passaient par lui, il a construit cette entreprise à partir de rien dans un grand partenariat avec la famille Yoovidhya », a déclaré Horner, faisant référence aux autres co-propriétaires de Red Bull.

« Dietrich était passionné par les courses, les voitures, il aimait les pilotes, il aimait toutes les formes de sport automobile. C’est facile de sous-estimer ce qu’il a réellement fait pour le monde du sport automobile — donc inévitablement quand vous perdez un fondateur comme celui-ci, cela laisse un vide et c’est juste différent. Il a été très bon pour moi, il m’a donné la chance, il a cru en moi et il m’a donné la liberté de gérer l’entreprise, et je lui serai éternellement reconnaissant pour cela. »

Le départ de Horner marque la fin de l’un des mandats les plus réussis de l’histoire de la Formule 1, bien que les circonstances qui l’entourent restent un chapitre déterminant de la politique récente du sport.