Hamilton ignore l'appel aux stands de Ferrari à Singapour, perd le podium et s'excuse auprès de l'équipe

Lewis Hamilton a terminé sixième au Grand Prix de Singapour 2026 après avoir rejeté un appel aux stands de Ferrari lors d’une période de voiture de sécurité virtuelle, une décision qui lui a coûté un probable podium et l’a poussé à s’excuser à la radio auprès de son équipe à Marina Bay.

Hamilton s’était arrêté au tour 18 pour des pneus tendres dans le cadre de ce qui semblait être une stratégie prévue à deux arrêts. Lorsque la Aston Martin de Lance Stroll s’est immobilisée sur la piste et que la VSC a été déployée, Ferrari a appelé ses deux voitures aux stands. Charles Leclerc a obtempéré; Hamilton non. Ce choix l’a laissé à parcourir 44 tours jusqu’à l’arrivée sur le même train de tendres, et il a progressivement perdu du terrain dans le classement, finissant par céder la cinquième place à Oscar Piastri de McLaren — un pilote qui avait effectué un arrêt non prévu pour une crevaison lente.

L’ancien pilote et commentateur Martin Brundle, écrivant sa chronique d’après-course, a qualifié la décision de « bizarre ». « Semblant être sur une claire stratégie à deux arrêts, il s’est arrêté dès le tour 18 pour des pneus tendres », a écrit Brundle. « Bizarrement, il ne s’arrêterait pas à nouveau, malgré l’opportunité de faire un arrêt relativement peu coûteux sous voiture de sécurité virtuelle alors que la Aston Martin en panne de Lance Stroll devait être dégagée du circuit. »

Brundle a ajouté que l’épisode était « révélateur », notant que Ferrari avait clairement prévu que Hamilton utiliserait cette fenêtre d’arrêt et que gérer la stratégie d’équipe depuis le cockpit d’une F1 moderne est intrinsèquement difficile.

Le directeur d’équipe de Ferrari, Fred Vasseur, a été tout aussi direct en parlant aux journalistes après la course. « Nous avons perdu le podium avec cela », a-t-il déclaré, estimant qu’Hamilton aurait terminé deuxième ou troisième s’il s’était arrêté. Sur le moment où l’instruction a été ignorée, Vasseur a confirmé: « Quand nous leur avons demandé de s’arrêter, Lewis voulait rester sur la piste. »

Hamilton n’a pas esquivé ses responsabilités. À la radio immédiatement après avoir franchi le drapeau à damier, il a dit à l’équipe: « Désolé, les gars. Je vous ai laissés tomber aujourd’hui avec cette stra— » avant que la transmission soit coupée. Il a ensuite confirmé que la décision d’un seul arrêt était la sienne et s’est excusé auprès de l’équipe.

Ce résultat laisse Hamilton sans podium à Singapour et souligne les défis de communication qui peuvent survenir lorsque l’instinct d’un pilote entre en conflit avec les données du mur stratégique — particulièrement sur un circuit urbain où la gestion des pneus est critique et où la position sur la piste est difficile à récupérer une fois perdue.