Hamilton confirme que Leclerc le pousse plus dur que tout autre rival après leur collision au Mexique

Lewis Hamilton a confirmé croire que son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, le pousse plus dur qu’il ne le fait avec aucun autre pilote rival, s’exprimant une semaine après leur collision au premier tour du Grand Prix du Mexique et l’offrande de la victoire à Max Verstappen que Ferrari était bien placée pour remporter.

Les deux pilotes Ferrari sont entrés en contact au virage 4 au premier tour à Mexico City, les deux sortant de la piste. Leclerc a coupé le virage et a conservé sa position devant Hamilton, recevant seulement une pénalité de cinq secondes — réduite de dix secondes en atténuation — pour avoir obtenu un avantage durable. Ferrari a finalement terminé deuxième et quatrième, abandonnant ce qui semblait être un résultat de 1-2 viable.

Quand on lui a demandé directement s’il avait remarqué que Leclerc le traitait plus agressivement que les autres concurrents, Hamilton a été sans équivoque. « Oui. Je vois ce que vous voyez », a déclaré le septuple champion du monde. « À Singapour, il était complètement à l’intérieur au virage 1, il avait pris la tête, et il a levé le pied. C’était définitivement différent. »

Hamilton a également relevé une tendance plus large, notant que la dynamique n’est pas unique à leur pairing. « Si vous regardez les coéquipiers, c’était la même chose avec Sebastian [Vettel]. C’était la même chose avec Carlos [Sainz] », a-t-il ajouté, suggérant que Leclerc a historiquement réservé ses courses les plus agressives à ceux partageant son garage.

La comparaison avec Singapour est particulièrement pertinente: Leclerc tenait la ligne intérieure face au poleman Verstappen au virage 1 mais a cédé, tandis qu’au Grand Prix suivant aux États-Unis à Austin, il a bien combattu le pilote Red Bull, le dépassant à l’extérieur des Esses.

Dans les suites immédiates du Mexique, Hamilton a exigé des clarifications sur les règles internes d’engagement de Ferrari et a averti de « gros problèmes » si la situation restait non résolue. Le directeur de l’écurie Fred Vasseur a depuis parlé séparément aux deux pilotes, des sources indiquant qu’il estimait que l’incident montrait un manque de respect envers les 2 000 personnes de l’effectif de Ferrari.

Cependant, avec Vasseur revenant en Europe entre les courses et Leclerc passant du temps en famille suite à la naissance de sa fille, Hamilton affirme que les conversations nécessaires n’ont pas encore pleinement eu lieu. « Naturellement j’étais frustré, et je suis toujours frustré », a-t-il dit. « Des conversations doivent avoir lieu. Nous les aurons quand le moment le permettra. »

Hamilton a tenu à reconnaître les progrès plus larges de Ferrari malgré la tension. « L’équipe a fait un travail incroyable en apportant des améliorations cette année », a-t-il déclaré. « Nous avons marqué plus de points que toute autre équipe au cours des trois ou quatre dernières courses. » Les éloges soulignent que la friction entre les deux pilotes s’inscrit dans un contexte d’élan véritable sur la piste pour la Scuderia — rendant la friction interne d’autant plus coûteuse.