Formule 1 : la Commission réduit les distances des Grands Prix de 15 km pour 2027

La Commission Formule 1 a approuvé une réduction de la distance standard des Grands Prix de 305 km à 290 km pour la saison 2027, supprimant environ trois tours de la plupart des courses pour accommoder les exigences en carburant de la nouvelle formule d’unité de puissance. La décision, prise lors de la réunion de la Commission lundi à Londres, doit encore être ratifiée par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA.

Cette réduction de distance est une conséquence directe des changements aux réglementations des unités de puissance 2027, qui rééquilibrent la répartition entre la puissance de combustion et la puissance électrique. Le moteur à combustion interne sera augmenté à 420 kW, tandis que la puissance maximale du MGU-K est réduite à 300 kW — ou 350 kW en mode dépassement. Pour atteindre cette puissance ICE plus élevée, le débit de carburant a été augmenté de cinq pour cent.

Plutôt que d’agrandir les réservoirs de carburant pour accommoder ce débit augmenté, la FIA et Formula One Management ont choisi de raccourcir les courses, réduisant le risque que les pilotes épuisent leur carburant dans les derniers tours. Cet arrangement pourrait ne pas être permanent: à partir de 2028, les réglementations doivent à nouveau changer, avec la puissance ICE augmentant à 450 kW et une augmentation globale de 13 pour cent du débit de carburant visant une répartition combustion-électrique de 60/40 — une configuration qui nécessitera un réservoir plus grand et pourrait voir les distances des courses révisées une fois de plus.

La Commission a également proposé de supprimer la fenêtre maximale existante de trois heures pour les courses interrompues par un drapeau rouge. Le chronomètre de course de deux heures resterait en place, mais la limite extérieure de trois heures serait remplacée par un arrêt définitif lié à la lumière du jour disponible, donnant aux organisateurs et aux spectateurs une plus grande certitude quant à la possibilité de terminer un événement retardé ou affecté par la pluie. La FIA a déclaré que le changement a été introduit « pour assurer que les spectateurs aient la meilleure chance possible de profiter d’une course complète en cas de perturbations ».

Une autre proposition accorderait aux directeurs de course l’autorité d’étendre les séances d’essais libres lorsque les arrêts au drapeau rouge réduisent considérablement le temps de piste. Cette mesure fait suite aux incidents du Grand Prix d’Espagne, où FP3 a perdu environ 30 minutes après que Lewis Hamilton ait heurté le mur au virage 22 — nécessitant environ 25 minutes de réparations — et un accident en fin de séance impliquant Ollie Bearman a encore réduit le temps de piste.