ألونسو ولوسون يبدآن من حفرة الفريق في جائزة إيطاليا الكبرى بعد انتهاكات باrc ferme

سيبدأ فرناندو ألونسو وليام لوسون سباق جائزة إيطاليا الكبرى من حفرة الفريق في مونزا يوم الأحد بعد انتهاك فريقيهما لقوانين باrc ferme قبل السباق.

تسببت أستون مارتن في الانتهاك بتركيب وحدة MGU-K وبطارية ووحدة إلكترونيات تحكم جديدة لألونسو خلال الليل — مكونات تتجاوز حده المسموح به سنويًا — بعد أن اكتشف المهندسون مشكلة خلال الجزء الأول من التصفيات. وقالت الفريق في بيان: “أمس في الجزء الأول من التصفيات، حددنا بعض السلوك غير الطبيعي على بعض مكونات وحدة الطاقة في سيارة فرناندو. منع هذا فرناندو من إكمال جولة نهائية في التصفيات. عملنا على السيارة خلال الليل نتيجة لذلك وستبدأ سيارة فرناندو السباق من حفرة الفريق.”

كان ألونسو قد تأهل بالفعل في المركز 21 المتأخر جدًا، بعيدًا عن سيارات كاديلاك، في حلبة عالية السرعة حيث كان من المتوقع دائمًا أن تواجه AMR26 التي تعمل بمحرك هوندا صعوبات على المستقيمات. كان من المقرر أن يصطف في المركز 18 بعد عقوبات شبكة طُبقت على سائقين آخرين. اعترف الإسباني بحجم التحدي في مونزا، مقارنًا بشكل مباشر مع سباق لاس فيغاس القادم. وقال بطل العالم مرتين: “كنا نعلم أن هذه الحلبة، مع لاس فيغاس، ستكون الأسوأ بالنسبة لنا والأكثر تحديًا. نخسر الكثير، هناك عجز كبير على المستقيمات. نعلم أننا بحاجة للعمل على الطاقة. لكننا نحاول دعم بعضنا البعض وأعتقد أن هناك أهدافًا واضحة للعام القادم.”

تضمن انتهاك ريد بول تغييرات على الجناح الخلفي وإعدادات التعليق لسيارة لوسون. يحل النيوزيلندي محل إسحاق هاجار منذ أن أصيب الفرنسي بكسر في معصمه أثناء التدريب خلال فترة الراحة الصيفية، وما زال يتعرف على سيارة RB22. كان لوسون قد تلقى بالفعل مكونات محرك إضافية بعد أن تعرض للعرقلة من قبل أوسكار بياستري في الجزء الثاني من التصفيات وتأهل في المركز 14، مما يعني أن البدء من نهاية الشبكة كان بالفعل مصيره قبل تأكيد انتهاك باrc ferme.

يواجه كلا السائقين الآن التحدي الإضافي المتمثل في الاختراق من حفرة الفريق، مما يضيف تعقيدًا إضافيًا لما كان بالفعل بعد ظهيرة صعبة لفريقيهما على التوالي.