SportsCatch
AR

فيرستابن يكشف عن تكسر مكونات الـ RB22 خلال نهاية الأسبوع وتأهله السادس في مونزا

كشف ماكس فيرستابن عن تعليقه على جهاز الراديو بأن سيارة الـ RB22 "مصنوعة من الورق" في مونزا، مشيراً إلى أن مكونات خلفية في السيارة تتعطل أو تتعثر خلال نهايات الأسبوع — مشكلة يقول إنها استمرت لسنوات وتجبره على التحفظ أثناء السباق.

قراءة 2 دقيقة
فيرستابن يكشف عن تكسر مكونات الـ RB22 خلال نهاية الأسبوع وتأهله السادس في مونزا
مشاركة

تأهل ماكس فيرستابن سادساً في مونزا يوم السبت، متأخراً بحوالي ثلاثة أعشار الثانية عن صاحب الانطلاقة الأول بيير غاسلي، بعد أن تسبب عطل ميكانيكي بين الجلسة الثالثة من التدريبات والتأهيل في عدم قدرة سيارة ريد بول RB22 على التعامل بشكل صحيح مع الارتطامات والحواف.

دفع العطل إلى حوار ملفت على جهاز الراديو. عندما اعتذر رئيس فريق ريد بول لوران ميكيس عن جلسة التأهيل الفوضوية الأخيرة، رد فيرستابن بأن الـ RB22 “مصنوعة من الورق”. وتحدث بطل العالم أربع مرات إلى وسائل الإعلام الهولندية في الحظيرة بعد ذلك، وشرح ما قصده.

“لدينا أحياناً مكونات على السيارة إما أن تتكسر أو تعلق،” قال فيرستابن. “شعرت بهذا الشعور كثيراً جداً طوال الموسم. أحياناً يحدث في التدريبات ثم يمكنك إصلاحه في اليوم التالي. أحياناً يحدث أثناء السباق، وهذا ما حدث لي في النمسا، والآن حدث بين الجلسة الثالثة والتأهيل. عندها لا تتعامل السيارة مع الارتطامات والحواف بشكل صحيح. سيارتنا ببساطة ترتد أكثر بكثير وفقدنا بالتأكيد الكثير من وقت اللفة بسبب ذلك.”

أكد فيرستابن أن المشكلة موجودة في الجزء الخلفي من الـ RB22، لكنه رفض تحديد المكونات المعنية. ما يجعل الاعتراف مثيراً للاهتمام بشكل خاص هو التوقيت: لوائح 2026 الفنية جلبت إعادة هيكلة شاملة تقريباً لعمارة السيارة، لكن فيرستابن يصر على أن هذه ليست مشكلة جديدة.

“أنا أعرف أين تقع بنفسي، لكنني لست المهندس الذي يمكنه حلها بعد ذلك،” قال. “لدي بعض الأفكار، لكنني أتعامل مع هذا منذ سنوات.”

أضاف أن ريد بول تدرك المشكلة وتعمل على حلها، لكنها لم تتمكن حتى الآن من إيجاد حل. “الفريق يستمع إلي وهم يحاولون أيضاً حلها، لكن في الوقت الحالي هم لا ينجحون. في بعض نهايات الأسبوع تعاني من ذلك أقل لأنك تقود فوق الحواف أقل وتواجه تأثيرات قاسية أقل.”

تمتد العواقب إلى ما وراء جلسات التأهيل الفردية. اعترف فيرستابن بأن هشاشة مكونات معينة غيرت من طريقة قيادته بعدوانية في نقاط معينة من نهاية أسبوع السباق — اعتراف ملحوظ من سائق اشتهر باستخراج أقصى ما يمكن من آليته.

“حدث لي هذا عدة مرات في هذا الموسم بالفعل، نعم، حيث أتحفظ بقصد قليلاً،” قال. “بالطبع، واجهنا الكثير من المشاكل بالفعل في هذا الموسم.”

أشار فيرستابن أيضاً إلى تقاعده في زاندفورت، مشيراً إلى أن مشكلة المكونات قد تكون عاملاً هناك أيضاً، على الرغم من أنه لم يتمكن من القول بشكل مؤكد كيف كانت ستتطور لو استمر. يترك موقع شبكة مونزا له أرضاً كبيرة يجب تعويضها في جائزة إيطاليا الكبرى يوم الأحد.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}