راسل سابق بقطع مرسيدس مستعملة في سنغافورة بعد تحطم سباق الرش

أكمل جورج راسل جائزة سنغافورة الكبرى 2026 للفورمولا 1 بسيارة مرسيدس W17 أُعيد بناؤها من قطع مستعملة بعد أن استنزف تحطمه في سباق الرش يوم السبت مخزون الفريق بالكامل من قطع الكربون الطازجة، وفقاً لتقرير من وسيلة الإعلام الألمانية Auto Motor und Sport.

التصادم مع الحواجز خلال سباق الرش ترك فريق بركلي يواجه عملية إصلاح ضخمة طوال الليل. كان على الفنيين استبدال الجناح الأمامي والأرضية والتعليق الأمامي والقسم الخلفي بالكامل من السيارة — وهو حجم عمل كبير جداً بحيث نفد الفريق من القطع الجديدة تماماً قبل انتهاء إعادة البناء.

في غياب القطع الجديدة من المصنع، حصل المهندسون على قطع مستعملة سابقة من مؤخرة الجراج لتجهيز سيارة راسل لسباق يوم الأحد. على الرغم من أن القطع المستخدمة طابقت المواصفات الديناميكية الهوائية الدقيقة للقطع الجديدة، لاحظت Auto Motor und Sport أن الكربون يتدهور مع الاستخدام: الأرضيات تتعرض للتآكل من التلامس مع سطح المسار، وأذرع التعليق تمتص الضربات على الحواف، والتأثير التراكمي هو انخفاض قابل للقياس في الأداء الخام مقارنة بالقطع الطازجة.

الكشف يضيف سياقاً لصياغة مدير الفريق توتو وولف بعد السباق لإنهاء راسل في المركز التاسع باعتباره “تحديد الأضرار” الناجح. كان راسل قد بدأ من المركز 19 بعد تحمله عقوبة 60 مركزاً في المحرك، والتقدم عبر الحقل على حلبة شارع ضيقة تعقدت أكثر بسبب دواسة فرامل ناعمة وزجاجة مشروبات مثقوبة تركته مغموراً بالسائل طوال السباق الذي استمر ساعتين.

وضع القطع المستعملة لا يرتبط بأي سؤال حول التفضيل بين الفريق بين راسل وزميله الجديد كيمي أنتونيلي. القطع المثبتة على سيارة راسل كانت متطابقة ديناميكياً هوائياً مع الجديدة — نقص الأداء نشأ فقط من إرهاق المواد المتراكم على نهايات السباقات السابقة، وليس من اختلاف في المواصفات.

إنهاء راسل بالنقاط، في ظل هذه الظروف، يبدو الآن أكثر مرونة بكثير مما اقترحته النتيجة الخام.