هورنر يكشف أن نفوذه المتصور على فريق ريد بول أكلفه منصب المدير الفني

كسر كريستيان هورنر صمته بشأن فصله من منصب المدير الفني لفريق ريد بول في الفورمولا 1 في يوليو 2025، موحياً بأن الاعتقاد بأنه يمارس نفوذاً كبيراً جداً على الفريق أكلفه منصبه بعد 20 سنة في قيادة الفريق.

“أعتقد أن الشركة أرادت فقط أن تسير في اتجاه مختلف، أو ربما كان يُعتقد أن لدي نفوذ كبير جداً على الفريق،” قال هورنر لموقع أوتوسبورت. “وبالطبع، الحياة بعد وفاة ديتريش [ماتيشيتز] كانت مختلفة تماماً داخل المجموعة.”

تم تعيين هورنر من قبل مؤسس ريد بول ديتريش ماتيشيتز بعد استحواذ الفريق على فريق جاغوار، وأشرف على حقبتين متميزتين من الهيمنة. مع سيباستيان فيتل، حقق ريد بول أربع بطولات متتالية للسائقين والمصنعين بين 2010 و2013. تبعتها سلالة ثانية مع ماكس فيرشتابن، الذي حقق أربع بطولات للسائقين وثلاث بطولات للمصنعين بين 2021 و2024.

تُعتبر وفاة ماتيشيتز في أكتوبر 2022 نقطة تحول واسعة الانتشار في السياسة الداخلية لريد بول. مع رحيل المؤسس، سعت مجلس إدارة العلامة التجارية — بإشراف الرئيس التنفيذي أوليفر مينتسلاف — إلى فرض سيطرة أكبر على عمليات الفورمولا 1، متطفلة على الأراضي التي كان هورنر يديرها بحكم ذاتي شبه كامل.

أصبحت التوترات علنية في 2024 عندما تم إطلاق تحقيق داخلي في اتهامات بسلوك غير لائق ضد هورنر، وتم الطعن فيه لاحقاً. أسفرت كلا العمليتين عن براءة ساحته، لكن الحادثة加速 صراع سلطة متوتر داخل المنظمة. تبعتها رحيلات بارزة، بما في ذلك رئيس الهندسة أدريان نيوي ومدير الشؤون الرياضية جوناثان ويتلي، بينما تدهورت نتائج ريد بول على المسار قبل 2025. تم فصل هورنر في يوليو من تلك السنة.

في مقابلته، كان هورنر حازماً في نسب الفضل إلى ماتيشيتز باعتباره معماري كل ما حققه ريد بول في الرياضات الآلية. “كان هو ريد بول. جميع القرارات المهمة كانت تمر عبره، بنى هذا العمل من لا شيء في شراكة رائعة مع عائلة يوفيديا،” قال هورنر، في إشارة إلى المالكين المشاركين الآخرين لريد بول.

“كان ديتريش شغوفاً بالسباق والسيارات، كان يحب السائقين، كان يحب جميع أشكال الرياضات الآلية. من السهل التقليل من شأن ما فعله فعلاً من أجل عالم الرياضات الآلية — لذا حتماً عندما تفقد مؤسساً مثل هذا فإنه يترك فراغاً وكل شيء مختلف. كان لطيفاً جداً معي، أعطاني الفرصة، آمن بي وأعطاني الحرية لتشغيل العمل، وسأكون ممتناً له إلى الأبد على ذلك.”

يمثل رحيل هورنر نهاية واحدة من أنجح الفترات الإدارية في تاريخ الفورمولا 1، على الرغم من أن الظروف المحيطة به تبقى فصلاً محدداً في سياسة الرياضة الحديثة.