لوكلير يعترف بأن ترقيات ريد بول وماكلارين تركت فيراري تكافح من أجل الأداء

انتهى تشارلز لوكلير بالمركز الرابع في جائزة أذربيجان الكبرى في باكو بعد اعترافه بأن فيراري تخلفت عن كل من ريد بول وماكلارين، في نهاية أسبوع وصل فيه منافسوه بحزم ترقيات كبيرة بينما لم تُجري الفريق الإيطالي أي تعديلات على سيارته.

حقق لوكلير المركز الأول في التصفيات، متفوقاً على أوسكار بياستري من ماكلارين بفارق 0.001 ثانية فقط وعلى إيزاك هادجار من ريد بول بـ 0.137 ثانية في الجزء الثالث من التصفيات. لكن السباق روى قصة مختلفة تماماً. انزلق إلى المركز الخامس في اللفة الرابعة، وتعافى إلى المركز الرابع فقط بعد أن دخل بياستري بعمق في المنعطف الأول في نهاية السباق، بينما كان كيمي أنتونيللي — الذي انطلق من المركز 16 بعد حادث في التصفيات — أيضاً خارج المنافسة على نتيجة أفضل.

“كان سباقاً ممله نوعاً ما بالنسبة لنا”، قال لوكلير. “للأسف، كان لدينا انطلاقة سيئة، وهي ربما الشيء الوحيد الذي كان بإمكاننا أن نؤديه بشكل أفضل اليوم. بعد ذلك، لم يكن لدينا أي سرعة. مقارنة بـ ريد بول، كان من الصعب جداً الدفاع لأننا بطيئون جداً في الخط المستقيم. نحن نكافح فقط مع السرعة الخام في الوقت الحالي.”

أحضرت كل من ماكلارين وريد بول ترقيات ديناميكية هوائية مركزة إلى باكو. غطت حزمة ماكلارين الجوانب والأرضية والناشر وغطاء المحرك والتعليق الخلفي والجناح الخلفي، بينما تضمنت حزمة ريد بول مرايا جديدة وهالو وتحديثات على الجوانب والأرضية والناشر. فيراري، بالمقابل، استخدمت سيارتها SF-26 بدون أي تعديلات.

تم توضيح حجم تحسن ريد بول من خلال ماكس فيرشتابن، الذي تنافس مع جورج راسل على الفوز رغم أنه تأهل بتأخر 1.6 ثانية عن السرعة، بينما كان هادجار أبطأ بثانية كاملة من مرسيدس في الجزء الثالث من التصفيات.

كان زميل الفريق لويس هاميلتون أقل استعداداً للإجابة عندما سُئل عما إذا كانت فيراري تمتلك الآن رابع أسرع سيارة. “ما أهمية ذلك؟”، ردّ بطل العالم سبع مرات، قبل أن يضيف أنه لا “يفكر حقاً في أي شخص آخر” عندما تم الضغط عليه بشأن مدى عدم توقع سرعة ريد بول في السباق.

اعترف لوكلير بأن خصائص باكو لا تناسب نقاط القوة لدى فيراري، لكنه كان واضحاً بأن نقص الأداء يتجاوز توافق المسار. “قامت ماكلارين وريد بول بخطوة للأمام مع الترقيات التي يحضرونها”، قال. “لقد نموا مؤخراً، قاموا بخطوة للأمام لم نقم بها نحن. وعلينا أن نتفاعل، لأن فقدان بعض السرعة الآن سيكون من الصعب جداً استعادتها.”

أشار لوكلير إلى أن فيراري لديها ترقيات قيد الإعداد، على الرغم من أنه كان حذراً بشأن تأثيرها. “ما إذا كانت ستكون كافية لإغلاق الفجوة — دون معرفة ما لدى الآخرين أيضاً — فهذه مسألة أخرى. لكن بالتأكيد، لدينا بعض الأشياء التي يجب أن تساعدنا على اتخاذ خطوات للأمام.” يبقى هامش التطوير محدوداً بسبب حد الميزانية وقيود اختبار الديناميكا الهوائية.