إعادة تصميم حلبة مدريد بعد انتقادات حادة لسباق إسباني خالٍ من الإثارة

تعهد منظمو جائزة إسبانيا الكبرى بإعادة تصميم أقسام من حلبة مدريد في مدريد بعد أن استقبلت ظهورها الأول في الفورمولا 1 في نهاية الأسبوع الماضي انتقادات واسعة لافتقارها إلى فرص التجاوز. أكد المدير العام لويس جارسيا أباد أن فريق الحدث تلقى بالفعل توصيات رسمية من الاتحاد الدولي للسيارات وأنه مستعد لإجراء تغييرات تخطيطية كبيرة قبل سباق عام 2027.

حظيت حلبة بطول 5.4 كيلومتر حول مركز إيفيما للمعارض في مدريد بإشادة واسعة لمنشآتها والتحدي التقني الذي طرحته في جلسات التصفيات، لكن السباق نفسه — إلى جانب جولات الفورمولا 2 والفورمولا 3 المرافقة — كان رتيباً إلى حد كبير. حدد السائقون مشكلتين أساسيتين: سلسلة من مدخلات الزوايا المركبة، حيث يتعين على السيارات الكبح والانعطاف في نفس الوقت، مما جعل من السهل على السيارة الرائدة الدفاع عن مركزها؛ وحفرة توقف تعتبر طويلة جداً لتشجيع الفرق على اتباع خيارات استراتيجية بديلة.

أثبتت منعطفة الزاوية الخامسة، الموضوعة في نهاية أطول مستقيم في الحلبة والمقصود بها أن تكون نقطة التجاوز الرئيسية، أنها مشكلة بشكل خاص بسبب تصميمها الغريب. أثار السائقون مخاوفهم رسمياً خلال جلسة إحاطة السائقين يوم الجمعة.

“بصراحة، حدد الاتحاد الدولي للسيارات بوضوح الطريقة لتحسين تخطيط الحلبة، وسنكون منفتحين لأننا سنضطر إلى إعادة تثبيت الحلبة للعام القادم،” قال أباد لموقع أوتوسبورت. “أعتقد حقاً أن السائقين استمتعوا كثيراً بالتصفيات. لكن بالتأكيد سنحاول إجراء تحسين للعام القادم.”

أشار أباد أيضاً إلى جغرافيا الحلبة كميزة عندما يتعلق الأمر بإجراء التغييرات. مع بناء النصف الشمالي من التخطيط من الصفر على أرض مفتوحة، قال إن هناك مجالاً حقيقياً لإجراء تعديلات ذات مغزى. “لدينا المساحة، لدينا مكان، لدينا المنشآت، لدينا القدرة على القيام بذلك. إذا كان بإمكاننا تحسين شيء ما، فسنفعل ذلك.”

كان بطل العالم لاندو نوريس مباشراً في تقييمه بعد السباق، داعياً إلى خط مستقيم من الزاوية 17 إلى الزاوية 20 ومدخل أوسع وعلى شكل شعر دوار مشابه لتلك الموجودة في حلبة أمريكا. “بالنسبة لي، إنها ليست حلبة سباق رائعة. إنها رائعة في التصفيات، لكن خط مستقيم من الزاوية 17 مباشرة إلى الزاوية 20 سيساعد — أن يكون لديك مدخل أوسع بكثير مثل أوستن الزاوية 1 أو الزاوية 10، شعر دوار كبير. ستخلق فرصاً أفضل بكثير للجميع وستتمكن من الاستمتاع بالسباق.”

اعترف نوريس بأن بعض الإصلاحات ستكون أبسط من غيرها، مشيراً إلى مجمع الزوايا 5-7 باعتباره مشكلة أكثر صعوبة في الحل. سباق مدريد هو الأول من عقد مدته 10 سنوات في تقويم الفورمولا 1.