روسبرج ينتقد ساينز بسبب سباق إسبانيا الرتيب في ماد رينج

انتقد نيكو روسبرج بشكل مباشر كارلوس ساينز بسبب مشاكل التجاوز التي ألحقت الضرر بجائزة إسبانيا الكبرى 2026 بحلبة ماد رينج الجديدة بمدريد، محتجاً بأن سائق ويليامز يجب أن يتقبل بعض المسؤولية نظراً لدوره كسفير رسمي للحلبة.

أقيم السباق على حلبة شبه دائمة مبنية حول مركز إيفيما للمعارض بمدريد، وشكل رحيل الفورمولا 1 عن حلبة برشلونة-كاتالونيا العريقة. حقق سائق مرسيدس كيمي أنتونيللي الفوز — وهو فوزه الثامن في الموسم — لكن النتيجة تم تظليلها بسرعة بشكاوى واسعة النطاق حول عدم قدرة الحلبة على تقديم سباق حقيقي.

“كان كارلوس ساينز السفير، لذا يجب أن ننتقد كارلوس ساينز،” قال روسبرج بعد السباق. “يحتاجون إلى إعادة النظر في تصميم الحلبة للعام المقبل وإنشاء فرصة تجاوز واحدة جيدة. نحتاج إلى ذلك على هذه الحلبة لأنه من الصعب جداً التجاوز.”

أبرز روسبرج لحظة معينة بشكل خاص خلال السباق: لم يتمكن أوسكار بياستري من ماكلارين، الذي كان يمتلك إطارات أطازج وكان بوضوح أسرع، من تجاوز فرانكو كولابينتو من ألبين. “كان الأمر صادماً جداً. بياستري ضد كولابينتو، على سبيل المثال. كان لدى بياستري إطارات طازجة، لم يتمكن من التجاوز. وكان أسرع بكثير. إنه صعب جداً للتجاوز،” أضاف روسبرج.

صدّقت برني كولينز، محللة واستراتيجية سابقة في أستون مارتن، هذه المخاوف، مقترحة أن النقائص في التجاوز كان يجب تحديدها ومعالجتها قبل استضافة الحلبة لسباق جائزة كبرى. “عندما تنتهي من تصميم الحلبة، يجب أن تذهب إليهم وتطرح الأسئلة،” قالت كولينز. “لكنني لا أعتقد أنه كان بالضرورة يحتاج إلى سائق يقول ذلك في هذه المرحلة، أليس كذلك؟ وصلنا جميعاً هنا، نظرنا جميعاً إلى الحلبة وقلنا، ‘سيكون من الصعب جداً التجاوز.’”

لاحظت كولينز، مع ذلك، أن منظمي الحلبة أشاروا إلى استعدادهم لإجراء تعديلات. “كانوا منفتحين جداً على القول بأنهم سيجرون تغييرات في المستقبل. هذه ليست حلبة دائمة. لذا أحد هذه التغييرات، آمل أن يكون أنهم سيجرون بعض الاختلافات في التجاوز إن أمكن.”

مع بقاء ماد رينج على التقويم، الضغط الآن على مصممي الحلبات — وحسب روسبرج، على ساينز نفسه — لضمان تقديم جائزة إسبانيا الكبرى 2027 عرضاً تنافسياً أفضل.