فيرستابن يحذر من صعوبة الفوز بجائزة إسبانيا الكبرى بعد تحقيقه المركز الثالث في التصفيات

اعترف ماكس فيرستابن بأن الفوز بجائزة إسبانيا الكبرى يوم الأحد سيكون “صعباً” بعد تحقيقه المركز الثالث في تصفيات حلبة مادريد الجديدة، حيث يواجه سائق فريق ريد بول صعوبة في تحديد فرص التجاوز التي قد تساعده على تخطي صاحب الانطلاقة الأولى لاندو نوريس.

انتهى فيرستابن بجلسة السبت متأخراً بـ 0.1 ثانية عن نوريس، بينما حقق كيمي أنطونيللي من فريق مرسيدس المركز الثاني بين المنافسين الرئيسيين. وهذا هو الأقرب الذي وصل إليه فيرستابن من الانطلاقة الأولى منذ موناكو، حيث كان متأخراً بـ 0.043 ثانية فقط عن أنطونيللي.

“سيكون صعباً”، قال فيرستابن عند سؤاله عما إذا كان يستطيع التنافس على الفوز. “حتى في أفضل الحالات، إذا كنت أسرع، فلا يمكنك التجاوز. لا توجد منعطفات يمكنك من خلالها التجاوز. لذا تحتاج إلى الاعتماد على أن يرتكب الآخرون أخطاء كبيرة.”

ظهرت تدهور الإطارات كعامل غير متوقع محتمل. لاحظ فيرستابن أن الأداء على المسافات الطويلة كان صعباً للجميع عبر الحقل، مما يشير إلى أن الاستراتيجية قد تلعب دوراً حاسماً في النتيجة. “المسافات الطويلة كانت صعبة جداً، وهناك الكثير من تدهور الإطارات للجميع، لذا سيكون هذا على الأرجح النقطة الرئيسية غداً. لكن حتى مع ذلك، أحتاج إلى تحديد منعطف للتجاوز.”

على الرغم من حذره بشأن السباق، كان فيرستابن راضياً بشكل عام عن كيفية سير التصفيات. وصف تقدماً نظيفاً عبر الجولات الثلاث، وأشار إلى تحسينات حقيقية في السيارة منذ وصوله إلى مادريد. كان قلقه الرئيسي يتعلق بمشكلة متكررة في نشر الطاقة في القطاع الأخير من الحلبة، حيث فقد فريق ريد بول باستمرار الأرضية أمام منافسيه.

“أعتقد أننا أحرزنا بعض التحسينات الجيدة، لكن حيث نواجه صعوبة قليلة هو دائماً ذلك القطاع الأخير، حيث لا يبدو أننا نحصل على نشر الطاقة مثل منافسينا”، أوضح. “لكن هذا هو التصفيات. السباق مختلف تماماً.”

تطرق فيرستابن أيضاً إلى ما إذا كان أدائه في الجولة الثانية — حيث تصدر الجلسة بـ 0.160 ثانية عن أنطونيللي — يشير إلى أن لديه سرعة أكثر مما يعكسه مركزه النهائي. كان سريعاً في إضافة السياق، مشيراً إلى أنه كان من بين عدد قليل من السائقين الذين استخدموا مجموعتي إطارات في تلك المرحلة، مما يجعل المقارنة المباشرة صعبة.

مع توقع أن يكون التجاوز محدوداً على تخطيط مادريد للحلبة الحضرية، يبدو أن إدارة الإطارات وتوقيت التوقف في الحفرة سيحددان ما إذا كان فيرستابن يستطيع تحويل مركزه الثالث إلى تحدٍ حقيقي للفوز.