SportsCatch
AR

لندبلاد يتحطم في التدريب الحر الثاني لكن يتأهل للمركز العاشر في جائزة إسبانيا الكبرى مع فريق ريسينج بولز

تحطم أرفيد لندبلاد في جلسة التدريب الحر الثانية بجائزة إسبانيا الكبرى، وأكمل سبع لفات فقط في التدريب الحر الثالث بعد تغيير الهيكل، لكنه تأهل للمركز العاشر — ليمدد سلسلته إلى عشر ظهورات في الجولة الثالثة من التصفيات هذا الموسم.

قراءة 2 دقيقة
لندبلاد يتحطم في التدريب الحر الثاني لكن يتأهل للمركز العاشر في جائزة إسبانيا الكبرى مع فريق ريسينج بولز
مشاركة

تجاوز أرفيد لندبلاد حادثة سقوط قوية يوم الجمعة ليتأهل للمركز العاشر في جائزة إسبانيا الكبرى في برشلونة، حيث وصل نجم فريق ريسينج بولز الناشئ إلى الجولة الثالثة من التصفيات للمرة العاشرة هذا الموسم رغم إكماله سبع لفات فقط في جلستي التدريب الحر الأخيرتين.

فقد لندبلاد السيطرة على سيارته VCARB 03 عند منعطف مادريد رقم 13 اليساري خلال التدريب الحر الثاني، مما أضر بالجانب الأيمن من السيارة وأنهى جلسته في ذلك اليوم. أدى تغيير الهيكل إلى إكماله لفتين طائرتين فقط في التدريب الحر الثالث، تاركاً له إعدادات مقفلة من التدريب الحر الأول وفرصة قليلة لاستعادة الإيقاع قبل التصفيات.

“الشيء الأكبر كان ببساطة أنني لم أقود في التدريب الحر الثالث،” قال لندبلاد. “لو أكملت كل التدريب الحر الثالث، لا أعتقد أنه كان سيؤذيني كثيراً. لكن الواقع كان أنني تحطمت ثم أكملت لفتين فقط في التدريب الحر الثالث ولم أحصل حقاً على فرصة للشعور بالراحة مرة أخرى. وهذا هو ما أضرني.”

رغم هذه القيود، طابق لندبلاد سرعة زميله المؤقت يوكي تسونودا في الجولة الأولى من التصفيات ثم تفوق عليه بـ 0.9 ثانية في الجولة الثانية لتأمين مكانه في مواجهة أفضل عشرة. لم يتفوق عليه زميل فريق في التصفيات منذ سباق سيلفرستون.

لم يعتذر لندبلاد عن الحادثة نفسها، معتبراً إياها تكلفة مقبولة للضغط عند الحد الأقصى. “لن أعاقب نفسي على التحطم، لأنه شيء حتمي،” قال. “كنت على الحد الأقصى جداً هذا الموسم، كنت سريعاً جداً. إنها الجولة الثالثة من التصفيات العاشرة لي هذا الموسم. يُسمح لي بارتكاب أخطاء. سأتعلم منها.”

في سن 18 سنة، لندبلاد هو رابع أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1، واتساقه طوال الموسم كان مثيراً للإعجاب. سجل نقاطاً في سبع من آخر ثماني جولات ولم يتعرض للتقاعد من أي سباق جائزة كبرى — رغم أن عطل في القابض منعه من البدء في مونتريال. وقته الرابع في التدريب الحر الثاني، المسجل قبل أن ينهي التحطم جلسته مبكراً، ألمح إلى السرعة المتاحة لو سارت نهاية الأسبوع بشكل مختلف.

“أعتقد بالتأكيد أنني لو لم أتحطم أمس، كان المسار نحو التصفيات سيكون مختلفاً جداً وكنت سأكون أسعد بكثير،” اعترف — قبل أن يضيف، بواقعية مميزة، أن إنهاء الجلسة في أفضل أربعة لم يكن واقعياً أبداً بمجرد أن وجدت الفرق الرائدة وتيرتها.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}