تحذير ديفيدسون للسائقين الشباب من تقليد هاميلتون وقيادته فيراري المتضررة في مدريد

أثار لويس هاميلتون جدلاً حول السلامة خلال الجلسة الثالثة من التدريبات الحرة لجائزة إسبانيا الكبرى بعد تصادمه في آخر منعطف بمدريد، ثم حاول نقل سيارته فيراري المتضررة بشدة إلى منطقة الفحص رغم التعليمات المتكررة من مهندس السباق بإيقاف السيارة.

أدى الحادث إلى رفع العلم الأحمر. عكس هاميلتون السيارة بعيداً عن الجدار واستمر في القيادة مع وجود إطار مثقوب وجناح أمامي عالق تحت السيارة — وهي حالة وصفها السائق السابق والمحلل أنتوني ديفيدسون بأنها فشل خطير وتعليمي في الحكم.

“أي سائق شاب يشاهد هذا الآن، لا تفعل ذلك. لا تفعل ذلك ببساطة،” قال ديفيدسون خلال الجلسة. “هذا ما كان يمكنك محاولة فعله، لكن هذه القاعدة موجودة لسبب ما. إذا دخل الجناح تحت السيارة بالكامل وأثار عجلات الأمام وكان هناك حكام على المسار، عليك التفكير في كل هذه السيناريوهات.”

اقترح ديفيدسون أيضاً أن فريق هاميلتون تحمل بعض المسؤولية عن الحادث. “الفريق يحتاج إلى إعطاؤه معلومات أكثر،” قال. “يحتاجون إلى إخباره أن الجناح الأمامي تحت سيارتك وسيعطينا مدير السباق عقوبة على هذا.”

أوقف هاميلتون السيارة في النهاية عند مخرج المنعطف 14 فقط بعد إبلاغه بأن مدير السباق أصدر تعليمات مباشرة بالقيام بذلك — وبحلول ذلك الوقت كان قد قطع مسافة كبيرة على السيارة المتضررة.

استأنفت الجلسة بعد العلم الأحمر، حيث حقق كيمي أنتونيللي من مرسيدس أسرع لفة. انتهى هاميلتون الجلسة في المركز التاسع. في وقت كتابة هذا التقرير، لم تؤكد الاتحادات الدولية للسيارات ما إذا كانت ستصدر عقوبة، رغم أن هاميلتون قد يواجه إما غرامة أو عقوبة رياضية.