SportsCatch
AR

رئيس فريق ريسينج بولز يصف يوم الجمعة في جائزة إسبانيا الكبرى بـ "الممتاز" رغم تحطم لندبلاد

أعلن ألان بيرمان، رئيس فريق ريسينج بولز، أن يوم الجمعة الأول في جائزة إسبانيا الكبرى كان ناجحاً بعد أن أنهى يوكي تسونودا في المراكز العشرة الأولى وحقق أرفيد لندبلاد رابع أسرع وقت قبل تحطمه في المنعطف 13 خلال الجلسة الثانية للتدريبات الحرة.

قراءة 2 دقيقة
رئيس فريق ريسينج بولز يصف يوم الجمعة في جائزة إسبانيا الكبرى بـ "الممتاز" رغم تحطم لندبلاد
مشاركة

أعلن رئيس فريق ريسينج بولز ألان بيرمان أن يوم الجمعة في جائزة إسبانيا الكبرى كان “يوماً ممتازاً تماماً” رغم تحطم السائق الناشئ أرفيد لندبلاد في جدار المنعطف 13 خلال الجلسة الثانية للتدريبات الحرة (FP2) في حلبة برشلونة-كاتالونيا، مما أنهى جلسته مبكراً.

كان لندبلاد يُظهر وتيرة قوية في القطاع الأول خلال محاكاة التصفيات، لكنه فقد السيطرة على مؤخرة سيارته VCARB 03 عند خروجه من منعطف لا مونومنتال وانزلق جانباً نحو الحاجز. كان وقت لفته قبل الحادث كافياً لتحقيق المركز الرابع إجمالاً في ترتيب يوم الجمعة المشترك، بينما وصل يوكي تسونودا أيضاً إلى المراكز العشرة الأولى رغم معاناته من مشاكل في نظام التوجيه الكهربائي طوال اليوم.

“إذا استبعدنا التحطم، فقد كان يوماً ممتازاً تماماً. لقد كان حقاً كذلك،” قال بيرمان بعد الجلسة الثانية للتدريبات. “السيارة سريعة. بدأنا بسيارة جيدة، أجرينا بعض التعديلات من الجلسة الأولى إلى الثانية، وحسّنّاها حقاً. تبدو السيارة سريعة جداً. بالتأكيد ضمن المراكز العشرة الأولى، وربما حتى المراكز السبعة الأولى في التصفيات.”

أضاف بيرمان أن نتيجة تسونودا كانت مشجعة بشكل خاص نظراً للصعوبات الميكانيكية التي واجهها. “لم يكن لديه يوم سهل، لكنه لا يزال في المراكز العشرة الأولى، وأمام جميع منافسينا الرئيسيين. يوم جيد حقاً.”

لُوحظ أن سيارة VCARB 03 تتمتع بخصائص تعليق متوافقة على الحواف والنتوءات، وهي خاصية تناسب تخطيط حلبة مدريد، حيث يُعتبر ركوب الحواف بقوة عبر القطاع الأول مصدراً رئيسياً لتحسين أوقات اللفات.

أعرب بيرمان عن ثقته بأن كلا السائقين يمكنهما الوصول إلى الجولة الثالثة من التصفيات (Q3) في جلسة التصفيات يوم السبت. “أعتقد أننا سعداء جداً بموقعنا الحالي. قد يكون هناك بعض التعديلات الدقيقة قبل الجلسة الثالثة للتدريبات. لا أرى أي سبب يمنعنا من الثقة في إدخال كلتا السيارتين إلى Q3،” قال، مضيفاً تحفظاً بأن الصورة قد تتغير إذا أحرز فريق منافس تقدماً كبيراً خلال الليل.

قَبِل لندبلاد، الذي يخوض موسمه الأول في الفورمولا 1، المسؤولية عن الحادث. “إنها حلبة صعبة، لذا نحن جميعاً نسعى جاهدين للعثور على الحدود،” قال الناشئ. “إنها جديدة على جميعنا. ارتكبنا خطأ بسيطاً، بالغنا قليلاً في المنعطف 13. إنه أمر محبط قليلاً. أعتذر إلى الميكانيكيين.”

أشار لندبلاد إلى أن محاكاة السباق التي أجرتها الفرق الأخرى يوم الجمعة استمرت لسبع أو ثماني لفات فقط، مما حد من ما فاته. اعترف، مع ذلك، بأنه سيحتاج إلى إيجاد قبضة إضافية وثقة في الجلسة الثالثة للتدريبات والتصفيات مع استمرار سطح الحلبة الجديد في التحسن.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}