أودي تقدم استئنافاً رسمياً ضد إلغاء عقوبة تسونودا في جائزة إيطاليا الكبرى لترقية بورتوليتو إلى نقاط
أكدت أودي أنها ستقدم استئنافاً رسمياً ضد قرار حكام الاتحاد الدولي للسيارات بعدم معاقبة يوكي تسونودا على تسببه في جولة تشكيل إضافية في جائزة إيطاليا الكبرى. وفي حالة نجاح الاستئناف، سيتم ترقية غابرييل بورتوليتو من المركز الحادي عشر إلى منطقة النقاط.
التزمت أودي بتقديم استئناف رسمي ضد قرار حكام الاتحاد الدولي للسيارات بتبرئة يوكي تسونودا من تسببه في جولة تشكيل إضافية في جائزة إيطاليا الكبرى بمونزا، معتقدة الشركة الألمانية أن القوانين لا تترك مجالاً للتفسير.
أثار تسونودا جولة تشكيل إضافية عند إعادة بدء السباق بعد أن اعتبر مدير السباق روي مارك موضع سيارة سائق فريق ريسينج بولز في صندوق الشبكة — المائل نحو حائط الحفر — غير مرضٍ. وبموجب المادة B5.9.4 من لوائح الفورمولا 1 الرياضية لعام 2026، يُطلب من أي سائق يتسبب في جولة تشكيل إضافية أن يبدأ من نهاية حائط الحفر. والعقوبة المعتادة هي عقوبة إيقاف وانطلاق، تُحول إلى 30 ثانية مضافة إلى وقت السباق.
راجع الحكام الحادثة بعد السباق لكنهم رفضوا تطبيق العقوبة، وقبلوا حجة فريق ريسينج بولز بأن تسونودا لم يترك صندوق الشبكة الخاص به ولم يؤثر على منافسيه. وأضاف مدير السباق مارك أن قراره بإلغاء البداية اتُخذ احتياطاً، والأهم من ذلك أن فريق ريسينج بولز لم يتلقَ إخطاراً رسمياً من إدارة السباق بأن تسونودا هو السبب في الجولة الإضافية — مما يعني أن الفريق لم يكن لديه أساس لإرشاد تسونودا للبدء من حائط الحفر.
مصلحة أودي في النتيجة مباشرة وملموسة. انتهى غابرييل بورتوليتو في المركز الحادي عشر بمونزا، في مركز واحد خلف تسونودا، وسيتم ترقيته إلى منطقة النقاط في حالة نجاح الاستئناف وإلغاء نتيجة تسونودا.
عقب السباق، قدمت أودي إشعاراً بنية الاستئناف، مما أطلق نافذة مدتها 96 ساعة لدراسة اللوائح والبت فيما إذا كانت ستمضي قدماً. أُغلقت تلك النافذة يوم الخميس مساءً، وأكدت مصادر لموقع أوتوسبورت أن الفريق سيمضي قدماً في إجراء الاستئناف الكامل.
موقف أودي هو أن اللوائح واضحة لا لبس فيها: يجب على أي سائق يتسبب في جولة تشكيل إضافية أن يبدأ من حائط الحفر، بغض النظر عما إذا كانت إدارة السباق قد أبلغت الفريق رسمياً بذلك. تؤكد الشركة الصانعة أنه نظراً لأن مارك نفسه حكم بأن موضع شبكة تسونودا هو السبب في إلغاء البداية، كان يجب أن تكون العقوبة تلقائية.
حتى لو لم يؤدِ الاستئناف في النهاية إلى إلغاء حكم الحكام، أشارت أودي إلى أنها تسعى للحصول على توضيح رسمي من الاتحاد الدولي للسيارات حول كيفية تطبيق القاعدة في الحالات المستقبلية. لم يعلن الاتحاد الدولي للسيارات بعد عن موعد جلسة الاستئناف.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·راسل يعترف بأن مرسيدس خارج نطاق الإعدادات مجددًا في تدريبات مكسيكو سيتي
-
الفورمولا 1 ·هاس تستبدل أوكون بـ هيراكاوا في جائزة المكسيك الكبرى.. ديبيوت مفاجئ للياباني
-
الفورمولا 1 ·لوكليرك يتصدر جلستي الجمعة في المكسيك لكن فاسور يحذر من تفاؤل متسرع بعد كارثة أوستن
-
الفورمولا 1 ·راسل يؤيد فيستي للحصول على مقعد كاديلاك وسط معاناة هيرتا في المكسيك
-
الفورمولا 1 ·سيارة ريد بول RB22 تعاني من عدم توازن بين المقدمة والمؤخرة.. فيرستابن ينهي التدريبات الحرة الأولى بالمكسيك خامساً
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون يتوسل السلامة لمحرك فيراري بعد عطل في الممارسة الثانية بالمكسيك