الاتحاد الدولي للسيارات يغلق مراجعة 2026 بدون منح ترقيات محركات جديدة لأي مصنع

أنهت الاتحاد الدولي للسيارات دورة مراجعة وحدات الطاقة في الفورمولا 1 لعام 2026، معلنة بعد التحليل الثالث والأخير لفرص التطوير والترقية الإضافية (ADUO) أن أي مصنع لن يكسب أو يفقد التنازلات الحالية. أظهرت البيانات المجمعة من جائزة هولندا الكبرى إلى جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى تحولات طفيفة في فجوات الأداء، لكنها لم تكن كافية لتفعيل أي معايرة جديدة.

آلية ADUO، المدخلة لموسم 2026، تسمح لمصنعي وحدات الطاقة الذين يتخلفون عن المحرك الرائد بالتقدم بطلب للحصول على رموز ترقية على أساس الأداء. بعد فترة التحليل الأولى — التي غطت جائزة أستراليا الكبرى إلى جائزة كندا الكبرى — تم تحديد ريد بول فورد باور تريينز كمحرك معياري، مما وضعه فعلياً تحت تجميد المحرك بينما سُمح لمنافسيه بالتطوير.

مرسيدس، التي وجد أن محركها الاحتراق الداخلي يتخلف عن المعيار بنسبة تتراوح بين اثنين وأربعة بالمائة، حصلت على ترقية إضافية واحدة لعام 2026 وواحدة لعام 2027. فيراري وأودي وهوندا، كل منها قيس بأنه يتخلف أكثر من أربعة بالمائة في قوة محرك الاحتراق الداخلي، استوفت شروط ترقيتين في الحملة الحالية وترقيتين إضافيتين في عام 2027. فترة التحليل الثانية خلال الصيف لم تسفر عن أي تغييرات، والثالثة أكدت الآن نفس النتيجة.

“بالنسبة للفترة الثالثة، تطورت فجوات الأداء النسبية للمحرك الاحتراق الداخلي الرائد، لكن هذه التغييرات لم تسفر عن منح أي معايرة إضافية لمصنعي وحدات الطاقة”، أفادت الاتحاد الدولي للسيارات في تقريرها الرسمي.

لم تكن العملية خالية من الجدل. طعنت ريد بول فورد باور تريينز في نتائج الفترة الأولى وطلبت مراجعة، مما أخر النشر الرسمي لتلك النتائج. يقيس الاتحاد الدولي للسيارات فقط محرك الاحتراق الداخلي لتحديد أهلية ADUO، لكن بمجرد استيفاء المصنع للشروط يجوز له أيضاً تعديل المكونات الكهربائية بما فيها البطارية و MGU-K.

دافع مدير الفورمولا 1 بالاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس عن نزاهة العملية وأعرب عن ثقته في تصميم النظام. قال تومبازيس: “أجرى الاتحاد الدولي للسيارات تحليلاً شاملاً كجزء من مراجعة ADUO هذا العام. بناءً على جودة البيانات وقوة عملية التقييم، نحن واثقون من نتائجنا والاستنتاجات التي توصلنا إليها”.

على الرغم من هذه الثقة، اعترفت الهيئة الحاكمة بأنها تبقى منفتحة على تحسين كيفية قياس ADUO في المواسم المستقبلية، رهناً بموافقة مصنعي وحدات الطاقة.