SportsCatch
AR

بياستري يعترف بأن سيارة ماكلارين MCL40 تتطلب لفات قريبة من الكمال وسط سعي الفريق للإجابات

يقول أوسكار بياستري إن سيارة ماكلارين MCL40 تتطلب أسلوب قيادة محدد جداً، حيث يعمل هو ولاندو نوريس ضمن نافذة أداء ضيقة جداً. الفريق لا يزال يقيس التأثير الحقيقي لحزمة الترقيات الأخيرة التي تم تقديمها على مراحل منذ جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

قراءة 2 دقيقة
بياستري يعترف بأن سيارة ماكلارين MCL40 تتطلب لفات قريبة من الكمال وسط سعي الفريق للإجابات
مشاركة

اعترف أوسكار بياستري بأن سيارة ماكلارين MCL40 تتطلب جهداً قريباً من مستوى التصفيات في كل لفة، واصفاً حساسية السيارة بأنها تحدٍ مستمر مع اقتراب الجولات الأخيرة من موسم الفورمولا 1 لعام 2025.

وقال بياستري لوسائل الإعلام في مكسيكو سيتي — وهي حلبة عانى فيها من أحد أصعب نهاياته الأسبوعية في عام 2024 — إن كلاً منه ومن زميله لاندو نوريس يتعاملان مع سيارة تعاقب أي انحراف عن نافذة تشغيل ضيقة. وقال: “الطريقة التي يجب أن تقود بها السيارة محددة جداً، ونافذة ضيقة جداً. لذا بشكل طبيعي عندما يكون لديك المزيد من الأشياء خارج ذلك التي تجعلها معقدة، مثل الارتطامات أو ظروف الرياح، وأشياء من هذا القبيل، فإنها تضيف فقط إلى التحدي.”

قدمت ماكلارين العناصر الأولى من حزمة الترقيات النهائية للموسم في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، حيث ركبت هندسة تعليق أمامية جديدة إلى جانب تعديلات ناشر خلفي. من المتوقع أن تتبع مكونات إضافية في أقرب وقت ممكن عند شحنها إلى الجولات المتبقية. لم يتمكن الفريق بعد من تقييم ما إذا كانت التغييرات قد رفعت سقف أداء السيارة كما هو مقصود.

وصف بياستري أوستن بأنه خطوة للخلف بعد ثلاثية منتجة أظهرت تقدماً حقيقياً. وقال: “أحياناً تحتاج إلى اتخاذ خطوتين للأمام وخطوة للخلف لتجد موطئ قدمك وتجرب الأشياء. كانت الثلاثية قبل أوستن خطوة جيدة جداً في الاتجاه الصحيح، لكن لا يزال هناك مجال للتحسن فوق ذلك.”

على الرغم من الصعوبات، يبقى الأسترالي متوازناً في تقييمه. “السيارة أسرع الآن مما كانت عليه قبل أوستن، لكن بوضوح منافسونا سريعون جداً أيضاً، لذا نعرف أن لدينا أرضاً لنقطعها.”

مع عدم كون بطولة الفورمولا 1 2026 هدفاً واقعياً لبياستري، تحول تركيزه إلى هدفين أطول أجلاً: تحسين نتائجه في الحلبات التي كشفت تاريخياً عن نقاط ضعف في أسلوب قيادته، وتغذية الدروس المستفادة من دورة الترقيات الحالية في تطوير سيارة العام المقبل. وقال: “يجب أن نجد طريقة في الأشهر القليلة القادمة. نأمل ألا تكون سنوات، لكن بوضوح هناك جوانب أساسية في هذه السيارات لن تتغير.”

في الموسم الماضي، تلاشت محاولة بياستري للتتويج عبر السلسلة النهائية من السباقات على حلبات منخفضة الجر — مسارات كانت تميل إلى أن تناسب أسلوب نوريس الأكثر قابلية للتكيف. تمثل مكسيكو سيتي، التي تفتح امتداداً آخر مطالباً من التقويم، اختباراً مبكراً لما إذا كانت أحدث تغييرات الفريق قد بدأت في معالجة تلك الحساسيات الأساسية.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}