هاميلتون ولوكليرك يخفضان التوقعات من ترقية فيراري في أوستن

وصل لويس هاميلتون وتشارلز لوكليرك إلى حلبة أمريكا للسباقات لخوض جائزة الولايات المتحدة الكبرى بعد أن قاما بالفعل بتخفيض التوقعات من حزمة الترقيات الرئيسية لفيراري، حيث ذهب هاميلتون إلى حد وصفها بأنها تستحق “نصف عُشر” الثانية.

أحضرت الإسكوديريا ما بدا على الورق مجموعة مهمة من التغييرات إلى أوستن — أرضية جديدة وجوانب معدلة وهيكل خارجي منقح، كل ذلك بهدف تقليل المقاومة الهوائية. لكن كلا السائقين، في مؤتمر ما قبل السباق الصحفي، أسرعا في تفريغ الحماس الذي تراكم حول الحزمة في الأيام التي سبقت نهاية الأسبوع.

“إنها ليست ترقيات كبيرة جداً،” قال لوكليرك. “سمعت الكثير عنها، لكنها ليست بحجم ما قد يتردد. إنها خطوة صغيرة في الاتجاه الصحيح — هذا هو الهدف دائماً. ثم نحتاج إلى تركيبها على السيارة والقيام بأول بضع لفات ورؤية ما إذا كانت الخطوة التي توقعناها موجودة.”

كان هاميلتون أكثر مباشرة في تقييمه، حيث قارن الترقية بفجوة الأداء التي تواجهها فيراري حالياً أمام ريد بول. “إنها أقل من عُشر — إنها مثل نصف عُشر،” قال. “لا أعتقد أن هذا يدفعنا للأمام بحيث نتمكن بالضرورة من تحدي هذا الفارق. ريد بول سريعة مثلنا تماماً في جميع المنعطفات الآن، وهي أسرع بثلاثة أو أربعة أعشار في المستقيمات.”

اعترف هاميلتون بأن خصائص المسار وأداء المنافسين قد تلعب دوراً. “ربما يناسب المسار سيارتنا، ربما سيكون لديهم عطلة نهاية أسبوع فريدة، ربما ستكون لدى مرسيدس عطلة نهاية أسبوع سيئة مرة أخرى — وسنكون هناك لاستغلالها،” أضاف.

على الرغم من الإطار الحذر، أشار لوكليرك إلى مدى دقة الهوامش بين الفرق الأربعة الأفضل في السباقات الأخيرة، مما يشير إلى أن حتى مكسباً متواضعاً قد يغير الترتيب التنافسي. “بمجرد أن يحضر شخص ما ترقية، حتى لو لم تكن مهمة جداً، فهذا يكفي للانتقال من الرابع في هذه المجموعة إلى الأول،” قال. “ريد بول أظهرت ذلك بشكل جيد جداً، وآمل أن نظهر ذلك في نهاية هذا الأسبوع.”

أشار لوكليرك أيضاً إلى أن الفرق الأخرى كانت يُبلّغ عن وصولها إلى أوستن بحزم تطوير أكثر جوهرية، مما أضاف طبقة أخرى من عدم اليقين بشأن المكان الذي ستصل إليه فيراري في النهاية بمجرد بدء السباق.