راسل سيتقبل عقوبة المحرك عند إطلاق مرسيدس ترقيتها ADUO في أوستن أو مكسيكو سيتي

أكد جورج راسل أنه سيتقبل عقوبة محركه في الفورمولا 1 فقط عند إدخال مرسيدس ترقيتها القادمة للمحرك ADUO، المتوقع أن تظهر في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن أو جولة مكسيكو سيتي في أواخر أكتوبر.

تجاوز كلا سائقي مرسيدس — أو يتوقع أن يتجاوزا — حصتهما المسموحة من وحدات المحرك للموسم 2025. تقبل كيمي أنطونيللي عقوبته في نهاية الأسبوع الماضي في مونزا، حيث انطلق من آخر الشبكة واخترق الحقل ليحقق فوزاً تاريخياً من المركز 19.

لكن راسل تعمد التأخير. تقبل العقوبة الآن، قبل وصول الأجهزة الجديدة، سيعني تحمل ضربة ثانية بمجرد تركيب الترقية — وهي نتيجة أسرع في رفضها.

“نحن ننتظر تقبل عقوبتي مع ترقية ADUO”، قال راسل. “وإلا، إذا تقبلتها [في مونزا]، سيتعين عليّ تقبلها مرة أخرى. لذا لم يكن هناك أي منطق لذلك.”

نظام ADUO — فرص التطوير والترقية الإضافية — يخصص حقوق الترقية بناءً على تصنيف أداء محرك الاحتراق الداخلي لكل مصنع. يُصنف محرك Red Bull Ford حالياً كأفضل محرك وبالتالي يُمنع من استخدام النظام، بينما مرسيدس، على الرغم من اعتبارها على نطاق واسع أقوى وحدة محرك على الشبكة، حصلت على فرصة ترقية واحدة.

سيتقبل أنطونيللي أيضاً عقوبة إضافية عند إدخال الوحدة الجديدة، لكن لأنه تجاوز بالفعل حصته، كل مكون جديد إضافي سيحمل فقط عقوبة خمس مراكز بدلاً من العشرة المعتادة. “لذا نحن نغير كل شيء الآن لتجنب المشاكل لاحقاً”، قال الإيطالي في مونزا. “وكما قلت من قبل، هذا أفضل مضمار للقيام به.”

أشار راسل أيضاً إلى أن المنافسين مثل فيراري نشروا بالفعل ترقيتين هذا الموسم، مقابل تحديث واحد فقط مسموح به لمرسيدس، واقترح أن الصورة التنافسية قد تتغير بشكل ملحوظ بمجرد وصول أجهزة الأسهم الفضية.

“أعتقد أننا كفريق لسنا تحت التهديد. وأعتقد أنه سيكون مثيراً للاهتمام جداً عندما نطرح ترقياتنا”، قال.