فيرستابن يستعد لـ 'نهاية أسبوع مؤلمة' في مونزا مع كشف لوائح 2026 عن أعمق عيب في الفورمولا 1

وصل ماكس فيرستابن إلى يوم وسائل الإعلام في الفورمولا 1 بمونزا يوم الخميس مستسلمًا بالفعل لنهاية أسبوع صعبة في جائزة إيطاليا الكبرى، واصفًا معبد السرعة بأنه “مؤلم جدًا” بموجب لوائح الموسم الحالي 2026، معترفًا بأنه قَبِل عقليًا أن هذا الموسم “لا يمكن إنقاذه بعد الآن” — سواء لفريق ريد بول أو الفورمولا 1 ككل.

هيمنت إدارة الطاقة على كل محادثات السائقين في الحلبة، بعد جولتين كثيفتي استهلاك الطاقة في بودابست وزاندفورت. المشكلة هيكلية: تم تحديد حد الحصاد في مونزا بـ أربعة ميجاجول فقط لنهاية الأسبوع في محاولة للحد من الالتقاط الزائد، لكن هذا التوازن يعني أن السائقين سيستنزفون قوة وحدة استرجاع الطاقة الحركية في وقت مبكر على المستقيمات وسيضطرون إلى رفع أقدامهم، مما ينتج عنه سرعات قصوى أقل بكثير من السنوات السابقة.

كشف أوسكار بياستري أن محاكاة فريق ماكلارين أشارت إلى سرعات قصوى أقل في مونزا مما سجله الفريق في المجر — معيار مثير للدهشة بالنظر إلى أن حلبة هنغاروفينغ تعتبر من أبطأ الحلبات على التقويم.

“سيكون الأمر مؤلمًا جدًا،” قال فيرستابن. “هذه الحلبة ببساطة غير فعالة جدًا من حيث الطاقة، لكنني أيضًا لا أريد أن أكون سلبيًا جدًا بشأن كل هذا. الأمر كما هو. لقد قَبِلته عقليًا. استعددت لنهاية أسبوع ستكون مختلفة قليلًا. لا يمكنك الضغط بكل قوتك وعليك أن تكون لطيفًا مع دواسة الوقود، دعنا نسميها هكذا.”

ليست هذه المرة الأولى التي يستخدم فيها بطل العالم الرباعي مونزا كمثاله الأول. في عام 2023، استشهد فيرستابن تحديدًا بحلبة إيطاليا عند التحذير من اتجاه اللوائح، متنبئًا بأن السائقين سيضطرون إلى خفض التروس على المستقيمات الطويلة. هذا التنبؤ، وفقًا لمن في الحظيرة، من المقرر أن يصبح حقيقة في نهاية الأسبوع هذه.

تتجاوز عواقب الانحراف عن استراتيجية الطاقة المثلى مجرد وقت الدورة. الانحرافات الصغيرة يمكن أن تربك الخوارزميات ذاتية التعلم المدمجة في وحدات الطاقة، مع تأثيرات ثانوية محتملة كبيرة — مشكلة عانى منها بياستري بشكل مباشر في سبا في وقت سابق من هذا الموسم.

اعترف فيرستابن بأن الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 يعملان بنشاط على تخفيف الوضع، لكنه أكد أن البنية الأساسية للوائح لا يمكن إعادة هيكلتها بسرعة. “يتم إجراء تغييرات لمحاولة تحسين الوضع، لكن الأفضل لا يعني أنه تم إصلاحه. إنه بعيد جدًا عن الإصلاح،” قال. “لكن الجميع يحاولون بذل قصارى جهدهم، الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1، الجميع يحاولون.”

في الوقت الحالي، ستكون مونزا نهاية أسبوع من الأسنان المشدودة — لفيرستابن وبقية الشبكة على حد سواء.