سترول يصبح أول سائق يتجاوز 100 إقصاء في الجولة الأولى مع معاناة أستون مارتن في مونزا

أصبح لانس سترول أول سائق في تاريخ الفورمولا 1 يتم إقصاؤه في الجولة الأولى من التصفيات (Q1) في 100 مناسبة منفصلة، حيث وصل إلى هذا الحد الأدنى المؤسف خلال جلسة التصفيات يوم السبت لجائزة إيطاليا الكبرى بمضمار مونزا. تأهل سائق فريق أستون مارتن في المركز الأخير على شبكة الانطلاق، منهياً الجلسة بفارق أقل من عشر ثوان خلف زميله فرناندو ألونسو، الذي لم يتمكن هو الآخر من إكمال جولة طيران نهائية.

يمتد هذا الرقم القياسي إلى إدخال نظام التصفيات الثلاثي عام 2006، مما يعني أنه لم يكن هناك أي سائق على مدى ما يقرب من عقدين من الزمن تم إقصاؤه في المرحلة الأولى بتكرار مثل سترول. جاء إقصاؤه الأول في Q1 في بداية مسيرته تماماً — جائزة أستراليا الكبرى عام 2017 مع فريق ويليامز، حيث تأخر بتسع أعشار الثانية عن خط القطع — لكنه أظهر بسرعة إمكانياته بالوصول إلى الجولة الثالثة (Q3) في نهاية الأسبوع التالي بشنغهاي.

احتوت مسيرة سترول على لحظات مميزة حقيقية. حقق أفضل وقت في جائزة تركيا الكبرى عام 2020، مستغلاً الظروف الرطبة مع سيارة ريسينج بوينت التنافسية RP20، ولم يعاني من إقصاء واحد في Q1 طوال تلك الموسم. كما حقق منصة تتويج في جائزة أذربيجان الفوضوية عام 2017 وسجل نقاطه الأولى في سباق وطنه بمونتريال في نفس السنة.

ومع ذلك، تحركت الاتجاهات الأوسع بقوة في الاتجاه الآخر. موسمه عام 2018 مع فريق ويليامز المتعثر شهد إقصاءه في Q1 في 15 مناسبة وحدها، والحملة الحالية مع أستون مارتن كانت مؤسفة بالمثل — لم يتقدم أبداً بعد Q1 هذا الموسم.

كشفت نهاية الأسبوع بمونزا عن حجم نقص الأداء لدى أستون مارتن. رغم وصولهم بمحرك هوندا محدث تم إدخاله في زاندفورت وترقيات إضافية بنيت على إعادة هيكلة المجر، كانت سيارة AMR26 أبطأ باستمرار بحوالي 20 كم/س من سيارات مرسيدس عبر فخاخ السرعة، مما ساهم في فارق 2.6 ثانية مع سيارة بيير غاسلي من فريق ألبين عبر الجولة الكاملة في Q1.

كان سترول صريحاً بشكل مميز عند تقييم الموقف. قال: “كان ما توقعناه مع المحرك. نحن متأخرون بثلاث ثوان، لذا لن نبقى مع الحزمة غداً.” قدمت تعليقاته تفاؤلاً قليلاً لسباق يوم الأحد، مما يشير إلى أن سيارتي أستون مارتن ستكونان بعيدتين جداً عن بقية الحقل طوال الوقت.