ميلي يلتقي رئيس الاتحاد الدولي للسيارات لدفع عودة الفورمولا 1 إلى الأرجنتين بعد غياب 27 سنة

التقى الرئيس الأرجنتيني خافيير ميلي برئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليمان في بوينس آيرس هذا الأسبوع لمناقشة إعادة الفورمولا 1 إلى البلاد للمرة الأولى منذ عام 1998، وتأتي هذه الخطوة المتجددة مدفوعة بشكل كبير بصعود سائق فريق ألبين فرانكو كولابينتو.

استضافت الأرجنتين آخر جائزة كبرى لها في ملعب أوتودرومو أوسكار وخوان غالفيز قبل 27 سنة. يخضع هذا الملعب حالياً لأكبر تجديد في تاريخه — مشروع بقيمة 150 مليون دولار اكتمل منه 60 في المائة ويتضمن مبنى حفرة جديداً تماماً وتخطيطاً معاد تصميمه وتوسعة تمد المسار من 4.3 إلى 4.87 كيلومتر خصيصاً لتلبية متطلبات الفورمولا 1. عند اكتماله، يُتوقع أن يستوعب الملعب أكثر من 150 ألف متفرج.

“لدينا التقاليد، لدينا السائقون، وننال الآن المصداقية المؤسسية التي تطلبها هذه الفئات قبل اختيار دولة ما،” قال ميلي. “لدينا كل شيء بالفعل. حان الوقت للتقدم بكل قوة في هذا الاتجاه. نريد أن نرى كولابينتو عائداً إلى البلاد.”

ردد رئيس حكومة بوينس آيرس خورخي ماكري الطموح، واصفاً التجديد بأنه محاولة مقصودة لتلبية المعايير التقنية للفورمولا 1 وتحويل الملعب إلى “رمز من رموز بوينس آيرس على الساحة العالمية.”

قدم بن سليمان، الذي كان في البلاد لحضور المؤتمر الأمريكي للاتحاد الدولي للسيارات، تشجيعاً متوازناً بعد تفقده الملعب. “هل يمكن للأرجنتين تنظيم الفورمولا 1؟ نعم. هل تستحقها؟ أود أن أقول نعم،” قال لوسائل الإعلام. لكنه كان صريحاً بشأن العقبات الهيكلية. “لدينا 24 جائزة كبرى في التقويم. يمكننا الوصول إلى 25، لكن ذلك صعب جداً. سيعتمد على المسؤولين وعلى السائقين. إذاً، بالنسبة لنا، الأمر يتعلق بالتقويم. إنه يتعلق بخطة عمل لمدة خمس سنوات على الأقل.”

أقرّ رئيس الاتحاد الدولي للسيارات بأن الحكومة الأرجنتينية “جادة” في نواياها وتعهد بنقل هذه الرسالة إلى الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي، مشيراً إلى أن تصميم الملعب من قبل معماري المسارات البارز هيرمان تيلكه يشكل بحد ذاته إشارة على المصداقية.

أشعل كولابينتو، الذي بدأ مسيرته في الفورمولا 1 مع فريق ويليامز الموسم الماضي قبل الانتقال إلى ألبين، حماساً واسع النطاق للرياضة في جميع أنحاء الأرجنتين. شارك في عرض تجريبي في البلاد في وقت سابق من هذا العام، جاذباً حشوداً كبيرة. ما إذا كان هذا الشغف سيترجم إلى سباق على التقويم الرسمي يبقى مسألة تفاوض تجاري وجدولة بدلاً من الإرادة السياسية وحدها.