أودي منفتحة على محركات V8 في الفورمولا 1 لكنها تصر على بقاء كفاءة التوربو محورياً

أكد الرئيس التنفيذي لشركة أودي جيرنوت دولنر أن الشركة المصنعة الألمانية ستقبل العودة إلى محركات V8 بموجب مجموعة الفورمولا 1 التنظيمية القادمة، شريطة أن تحتفظ الرياضة بعمارة توربو مشحونة وتبقي الاستدامة في قلب قواعدها التقنية. تأتي التصريحات مع أن الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات يجريان نقاشات مبكرة حول الدورة التنظيمية المقررة رسمياً للبدء في 2031، على الرغم من أنه يمكن تقديمها إذا توفر دعم كافٍ من الشركات المصنعة.

“نعم، لماذا لا نقبل ذلك؟ أعني، سيارة نوفولاري لديها محرك V8 لذا ليس لدينا مشاكل مع محركات V8”، قال دولنر، في إشارة إلى سيارة أودي الهجينة الفائقة المطلقة حديثاً. لكنه أسرع في الإضافة بأن تحديد عدد الأسطوانات فقط يفوت الصورة الأكبر. “اختيار سؤال واحد فقط من اللائحة لا يجيب حقاً على السؤال الشامل حول إلى أين تريد أن تذهب باللائحة.”

بالنسبة لدولنر، فإن المشحون بالهواء هو العنصر الذي لن تتنازل عنه أودي. “نفضل التوربو بسبب جانب الكفاءة. هذا أكثر أهمية من عدد الأسطوانات”، قال، واصفاً النقطة بأنها “واضحة تماماً من منظور أودي.”

تحدث كل من رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليمان والرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي بشكل إيجابي عن محركات V8 التي تعمل بالوقود المستدام مع تقليل كبير في المكون الكهربائي — وهو تحول ملحوظ عن الاتجاه الكهربائي الثقيل الذي جذب أودي في الأصل إلى الرياضة. جادل دومينيكالي أيضاً بأن صناعة السيارات الأوسع قد ابتعدت عن دفعتها السابقة نحو الكهربة، وهو تطور اعترفت به أودي بأنها تابعته عن كثب.

صاغ دولنر الموقف الأوسع لأودي حول مبدأ الاستدامة بدلاً من أي تكوين محرك محدد. “الجانب الأكثر أهمية بالنسبة لأودي هو أن نحافظ على فكرة أن نكون مستدامين وأن يكون لدينا لائحة تركز على كفاءة الطاقة كركيزة رئيسية من لوائح الفورمولا 1”، قال.

دخلت أودي الفورمولا 1 وسط دفع قوي على مستوى الصناعة نحو الكهربة، والتطور الظاهري في التفكير طويل الأجل للرياضة كان يمكن أن ينشئ احتكاكاً مع الأساس الأصلي للشركة المصنعة للانضمام. تشير تصريحات دولنر إلى أن أودي مستعدة للتكيف، طالما تم الحفاظ على بيانات اعتماد الكفاءة التي برررت دخولها إلى الرياضة في أي إطار عمل ينشأ. يقود الاتحاد الدولي للسيارات العملية التنظيمية، مع تشكيل مدخلات الشركات المصنعة جزءاً من التشاور، وقال دولنر إنه يبقى “متفائلاً جداً بأن النتيجة ستكون نتيجة جيدة.”