فيرستابن يرتقي من المركز 21 إلى الثاني في البرازيل لكنه يشير إلى مشكلة غامضة بعد توقفه

ارتقى ماكس فيرستابن من المركز 21 على شبكة الانطلاق إلى المركز الثاني في جائزة البرازيل الكبرى 2025 في إنتيرلاغوس، مستمراً في سجله المثير للإعجاب من الارتقاءات الدرامية في البرازيل — لكن بطل العالم الرباعي غادر الحلبة وهو يحمل تساؤلات حول مشكلة في السيارة، يعتقد أنها حرمته من فرصة الفوز.

كانت هذه السنة الثالثة على التوالي التي يحقق فيها فيرستابن ارتقاءً مثيراً في البرازيل. فاز بالسباق منطلقاً من المركز 17 في 2024 وصعد على المنصة منطلقاً من الحظيرة في 2023، لكن هذه المرة اشتباه بفقدان الإسناد الديناميكي الهوائي الخلفي بعد توقفه منعه من منافسة صدارة السباق.

“بمجرد الانتقال إلى الإطارات الجافة، واجهت كمية ضخمة من الانجراف الزائد في السيارة في المنعطفات عالية السرعة، مما جعل القيادة صعبة للغاية”، قال فيرستابن في مؤتمر صحفي بعد السباق. “يجب أن نفهم ما إذا كان شيء ما قد انكسر على السيارة، أي فقدان ديناميكي هوائي أو غيره، لأن هذا لم يكن طبيعياً.”

كان الهولندي صريحاً بشأن خطئه الخاص عند الانطلاق، معترفاً بأنه كان يمسك بالقابض بشكل سيء وفقد أرضاً في المنعطفات الثلاثة الأولى. كما لاحظ أن لويس هاميلتون حقق تقدماً أفضل في الحقل منه في بداية السباق.

“كان لدي وقت رد فعل بطيء جداً عند الانطلاق لأنني كنت أمسك بالقابض بشكل سيء”، قال. “بعد ذلك، واجهت بعض سوء الحظ في المنعطفات الثلاثة الأولى حيث كان هناك اختناق. في الواقع، حقق لويس جولة أولى رائعة جداً — تمكن فعلاً من تجاوز تلك السيارات. كنت محبطاً بعض الشيء من عدم تمكني من تحقيق نفس التقدم.”

لكن بمجرد تحرره من الاختناق الأولي، كان إيقاع فيرستابن استثنائياً. وصف تقدمه عبر الحقل بسرعة عالية، محرزاً عدة مراكز في دورتين فقط والوصول إلى أفضل 10 بسرعة.

“في دورتين، كنت أطير ببساطة أمام السيارات، في كل منعطف تقريباً. كان لدينا قبضة أكثر بكثير، أعتقد، من معظم الحقل. لا أعرف في أي دورة كنت في أفضل 10، لكن كل شيء حدث بسرعة كبيرة.”

تغيرت الأجواء بعد التوقف. كانت ريد بول قد حددت بالفعل فقداناً في الإسناد الديناميكي الهوائي الخلفي في بياناتها أثناء السباق، على الرغم من أن الفريق بقيادة لوران ميكيس لم يتمكن من تأكيد فوراً ما إذا كان فيرستابن قد تعرض لأضرار وأين. فحص الهولندي بنفسه الجزء الخلفي من سيارته مباشرة بعد نزوله منها.

“أنا بالطبع سعيد جداً بهذا المركز الثاني، لكن في نفس الوقت، أعرف أن هناك المزيد كان ممكناً إذا كانت السيارة في حالة جيدة”، قال. “للأسف، لم تكن كذلك. لقد خضت في الواقع معظم السباق بسيارة لم تكن في حالة جيدة.”

اعترف فيرستابن بأن النتيجة كانت لا تزال إيجابية نظراً لموضع انطلاقه، لكنه أصر على أن الفريق يجب أن يوضح ما تغير بعد الانتقال إلى الإطارات قبل الجولة القادمة.