ماكلارين تحضر تطويرات MCL40 إلى لاس فيغاس رغم السجل السيء في حلبة ستريب

ستحضر ماكلارين حزمة جديدة من التطويرات إلى جائزة لاس فيغاس الكبرى، حيث يصف مدير الفريق أندريا ستيلا المكونات الجديدة بأنها حجر الأساس لمنافس الفريق في عام 2027 — حتى مع اعترافه بأن حلبة نيفادا الحضرية كانت تاريخياً قاسية على فريق ماكلارين.

يأتي التحديث بعد مفهوم الجناح الأمامي الذي طرحته ماكلارين في إنتيرلاغوس، حيث حقق لاندو نوريس الانطلاقة الأولى والنصر في ظروف رطبة لإنهاء سلسلة من خمس سباقات بدون تتويج — وهي أسوأ فترة جفاف للفريق منذ النصف الأول من موسم 2023.

“بعد التطويرات في هنغاريا، كان من المشجع أننا كنا في وضع للفوز — كان يجب أن نفوز في مدريد حقاً،” قال ستيلا، في إشارة إلى توقيت سيارة الأمان الافتراضي في إسبانيا الذي ربما أكلف نوريس النصر. “لكن بعد ذلك، أحضر الآخرون تطويرات وفقدنا هذا الموضع. هذه التطويرات تشكل الأساس لما سيكون عليه سيارتنا في العام المقبل. لذا فمن المشجع لمسار تطور ماكلارين أننا يبدو أننا قادرون على تحويل تطورنا إلى أداء على المسار.”

لم تحقق لاس فيغاس سوى القليل من المكافآت لماكلارين عبر ثلاث نسخ من السباق. في عام 2023، تم استبعاد كلا السيارتين في الجزء الأول من التصفيات؛ تحطم نوريس بشدة في اللفة الثالثة بينما أنقذ أوسكار بياستري نقطة واحدة. في عام 2024، تأهل الفريق بالمركز السادس والثامن وانتهى بالمركز السادس والسابع، متأخراً أكثر من 27 ثانية عن أفضل خمسة. في العام الماضي، حقق نوريس الانطلاقة الأولى وانتهى هو وبياستري على المنصة، لكن تم استبعاد كلا MCL39 لاحقاً بعد اكتشاف أن كتل الانزلاق الخلفية كانت مرتدية بشكل مفرط.

ستيلا متحفظ بشأن آفاق الفريق هذه المرة، مشيراً إلى قسم ستريب الكامل بطول يقارب الكيلومترين بسرعة كاملة كتحدٍ هيكلي لـ MCL40.

“إنها حلبة مختلفة جداً، لاس فيغاس — مستقيمات طويلة،” قال الإيطالي. “نحن نعرف، رأينا هذا في مونزا، رأينا هذا في باكو، أنه عندما تكون الحاجة لتطوير السرعة العليا، ليس بالضرورة أن تكون ماكلارين هي أفضل سيارة. نحن نعرف أن هذا يرتبط أيضاً بطريقة ما بنسب التروس لدينا التي ليست مثالية عندما تحتاج إلى أداء خط مستقيم نقي.”

تصل التطويرات في لحظة محورية في بطولة المصنعين، حيث تحتاج ماكلارين إلى التوحيد بعد أن أغلق المنافسون الفجوة خلال فترة الركود في منتصف الموسم. سواء كان تخطيط لاس فيغاس مناسباً في النهاية لـ MCL40 أم لا، فإن تركيز ستيلا على الأهمية طويلة الأجل للأجزاء يشير إلى أن الفريق يفكر بالفعل بعيداً عن الحملة الحالية.