ألونسو يحذر من أعطال ناقل الحركة العشوائية في أستون مارتن قد تسبب اصطدامات بجدران موناكو

حذر فرناندو ألونسو من أن عطلاً متكرراً في ناقل الحركة بسيارته أستون مارتن AMR26 يشكل خطراً حقيقياً للاصطدام في جائزة موناكو الكبرى، حيث يترك المسار الضيق الملتوي هامشاً ضئيلاً جداً للأعطال الميكانيكية غير المتوقعة.

عانى بطل العالم السابق مرتين من هذا العطل بشكل واضح خلال التصفيات في جائزة ميامي الكبرى، منتهياً بفارق 1.2 ثانية عن حد القطع في الجولة الثانية. العطل مرتبط بناقل الحركة لكنه يقع ضمن نظام وحدة الطاقة الأوسع — مزيج ظهر بعد انتقال أستون مارتن من محركات مرسيدس الزبون إلى محركات هوندا الرسمية مع بدء تصنيع ناقل حركة خاص بها في نفس الوقت.

“موناكو ليست المكان المناسب لحدوث انخفاض عشوائي في السرعة أو قفل العجلات الخلفية أو أي شيء من هذا القبيل، لأنك ستصطدم بالجدار وسيبدو السائق غبياً،” قال ألونسو. “لكننا أحياناً ركاب عندما تضع سرعة أقل وتحصل على دفع من المحرك، مثل الذهاب بكامل الخانق. لذا هذا ما نحتاج إلى التأكد منه، أننا حققنا خطوة في الاتجاه الصحيح.”

أكد زميله لانس سترول استمرار المشكلة تحت سرعة 40 كم/س، وهو الحد الذي سيتم تجاوزه بشكل متكرر في منعطف لويس الضيق بموناكو. “في كل مرة نكون تحت 40 كم/س نفقد التزامن في عدة سرعات،” قال سترول. “مثلاً هنا، في كل مرة نمر عبر منعطف لويس، سنفقد التزامن تماماً في السرعات. ثم سيتعين علينا مزامنة تلك السرعات مرة أخرى، وهذا يكلفنا وقتاً ضائعاً ضخماً في كل لفة عندما نضطر لمزامنة سرعة.”

لاحظ ألونسو بعض التحسن في كندا، حيث وصل إلى الجولة الثانية من التصفيات السريعة، لكنه قال إن الإصلاح لم يكتمل. الإسباني صريح بشأن الوضع التنافسي الأوسع لأستون مارتن قبل موناكو، مشيراً إلى أن تحقيق نقاط سيتطلب حظاً أكثر من السرعة.

“بالنظر إلى السباقات الأولى، أود أن أقول إنه لا توجد فرصة لتحقيق نقاط، لأنني أعتقد أن أفضل 10 سيارات وأفضل خمسة فرق متقدمة جداً عن الجميع،” قال. “لكي تكون ضمن أفضل 10، أعتقد أنه صعب جداً وشاق جداً. لكن لا أعرف، إنها موناكو. سنحاول تقديم أفضل أداء ممكنة في نهاية الأسبوع.”