حضر يواجه عقوبة انخفاض خمس مراكز في جائزة ماليزيا الكبرى وريد بول تسعى لتحقيق منصات متتالية

سيبدأ أيساك حضر جائزة ماليزيا الكبرى من مركز متأخر خمس مراكز عن موقعه في التصفيات بعد تأكيده تعرضه لعقوبة انخفاض في شبكة الانطلاق بسيبانج يوم الخميس، مما يضيف عقبة مبكرة أمام محاولة ريد بول البناء على إنجازهم بمنصتي التتويج المزدوجة في أذربيجان.

كشف النجم الفرنسي الناشئ عن العقوبة في حلبة سيبانج الدولية قبل نهاية الأسبوع الرسمية للسباق — اسم السباق الرسمي رغم موقعه في ماليزيا — وأخبر الصحفيين أنه يتوقع انخفاض خمس مراكز بسبب تغيير مكون وحدة الطاقة. رفضت ريد بول تحديد المكون الذي سيتم استبداله، لكن حضر تجاوز بالفعل الحد المسموح به في كل عنصر من عناصر وحدة الطاقة هذا الموسم، مما يعني أن أي تغيير إضافي يؤدي إلى الحد الأدنى من انخفاض خمس مراكز بدلاً من العقوبة الأثقل بانخفاض عشرة مراكز المطبقة على الانتهاك الأول.

يتحلى حضر بهدوء بشأن قدرات ريد بول التنافسية في حلبة ذات تصميم أكثر تقليدية من حلبة الشارع في باكو، حيث حققت الفريق منصتي التتويج المزدوجة الأولى لهم منذ الصين في 2024. قال: “أتوقع أن نكون أقل قدرة على المنافسة هنا بسبب التصميم. لكن إذا تمكنا من المنافسة على منصة التتويج في نهاية الأسبوع، فسيكون ذلك جيداً. لكنه سيكون صعباً بالنسبة لي.”

رغم العقوبة، لا يستبعد لاعب الـ 20 سنة تحقيق نتيجة قوية. قال: “حتى مع العقوبة، أعتقد أن هذه حلبة إذا كان لديك سرعة السباق، يمكنك التقدم. وإذا لم نتمكن، فهذا يعني أننا لسنا سريعين بما يكفي. إذاً، هذا كل شيء.”

أكد حضر أيضاً أنه سيتعامل مع نهاية الأسبوع في سيبانج بعقلية أكثر عدوانية مما اتبعه في باكو، حيث كان يدير عودته من إصابة في المعصم. تعني الطبيعة المفتوحة والخالية من الجدران لحلبة ماليزيا أنه يمكنه الضغط من الجلسة الأولى بدلاً من البناء تدريجياً. قال: “في باكو، عندما تتجاوز الحد، تكون في الجدار. لم أكن أفضل ذلك حقاً، لذا كنت أتخذ الخطوات خطوة بخطوة. لكن نهاية الأسبوع هذه طبيعية تماماً بالنسبة لي، لذا يجب أن أأخذ المخاطر على الفور.”

تواجه ريد بول أيضاً تحدياً أوسع في ماليزيا، حيث ستقدم مرسيدس ترقية كبيرة لسيارة W17 — تطور كانت الأسهم الفضية تتوقعه منذ فترة. سيعطي أداء هذه الحزمة على تصميم حلبة تقليدي كلا الفريقين صورة أوضح عن ترتيب المنافسة قبل الدخول إلى النصف الثاني من الموسم.