عطل برمجي في محرك رسل يرسله نحو الانهيار قبل انطلاق جائزة المجر الكبرى

تدهور أداء جورج رسل في جائزة المجر الكبرى قبل حتى انطلاق الأضواء، بعد أن تسبب عطل في برمجيات محرك مرسيدس في ارتفاع دورات المحرك بشكل لا يمكن السيطرة عليه على شبكة الانطلاق في بودابست، مما أدى إلى تفعيل نظام منع التوقف وترك السيارة شبه ثابتة بينما تسارعت باقي الحقول.

كانت مشكلة الانطلاق بمثابة الضربة التقنية الثانية الكبرى للعطلة بالنسبة لرسل. يوم السبت، تسبب تسرب مياه — ناجم عن الاصطدام بحاجز — في تدمير وحدة الطاقة الأصلية، مما أجبر مرسيدس على تركيب بديلة قبل السباق. جعل هذا السياق دراما شبكة الانطلاق يوم الأحد أكثر ضررًا.

في البداية، اقترحت الاتصالات اللاسلكية لفريق مرسيدس أن رسل قد يكون قد رفع قدمه عن دواسة الوقود أثناء تسلسل الانطلاق، مما يعني خطأ من السائق. لكن البيانات تروي قصة مختلفة. انخفضت دورات المحرك من حوالي 30% إلى أقل من 10% بينما كانت الأضواء لا تزال مضاءة، لكن هذا الانخفاض كان رد فعل على المشكلة وليس سببها.

وضح مدير الفريق توتو وولف التسلسل بعد السباق. “يبدو أنه أعطى حوالي 10% من الوقود والمحرك بأكمله ارتفعت دوراته إلى الحد الأقصى، ثم رفع قدمه عن الدواسة وانخفضت الدورات”، قال وولف. “أنا حقًا غير سعيد بالعديد من الأخطاء التي حدثت. كان ذلك السبب — ثم قاد بشكل جيد جدًا.” أضاف وولف بشكل منفصل أن حجم الأعطال الموثوقية والتقنية في النصف الأول من الموسم غير مقبول ببساطة.

تطابق حساب رسل الخاص به بدقة مع البيانات. قال السائق البريطاني إنه كان يحافظ على دورات المحرك بشكل طبيعي عندما بدأ المحرك، قبل حوالي أربع ثوان من انطلاق الأضواء، في الارتفاع بما يتجاوز حده الأقصى. كان تعديل الخانق محاولة لإعادة الدورات تحت السيطرة — نتيجة لعطل برمجي وليس فشل في التركيز.

كانت نهاية الأسبوع في بودابست بمثابة مرآة مصغرة لموسم رسل الأول المحبط. اعترف بعد السباق بأنه حتى بدون المشاكل الميكانيكية، كانت نتيجة في أفضل ثلاثة في التصفيات غير واقعية. كانت المشكلة الأعمق هي تراكم سوء الحظ الذي حول نهاية أسبوع صعبة إلى شيء أصعب بكثير للتعافي منه.

قال رسل بعد السباق إنه يحتاج إلى فترة الراحة الصيفية لإعادة شحن طاقته، بعد أن وصل إلى منتصف الموسم بمزيد من الأسف أكثر من المكاسب من موسم 2025 حتى الآن.