أنتونيلي يكشف السبب وراء قيادته 'تحت الحد الأقصى' لإنقاذ المركز الخامس من المركز 16 في باكو

أنقذ كيمي أنتونيلي المركز الخامس في جائزة أذربيجان الكبرى في باكو رغم انطلاقه من المركز 16 على شبكة الانطلاق، نتيجة حادث في الجولة الأولى من التصفيات ومشاكل تقنية أفقدته 80 دقيقة من التدريبات عبر الجلستين الأوليين.

قبل جائزة البحرين الكبرى، وصف سائق مرسيدس — الذي يتصدر البطولة برصيد 66 نقطة على زميله جورج راسل — الاختيار المتعمد لإدارة سرعته بدلاً من الهجوم عبر الحقل على حلبة شارع حيث فرص الالتفاف نادرة.

“أولاً، لم أحب حقاً القيادة تحت الحد الأقصى،” اعترف أنتونيلي. “شعرت أنني بطيء جداً، لكن أعتقد أن الدرس المستفاد هو أنه أحياناً يجب أن تقبل هذا النوع من الحالات. يجب أن تقبل الاكتفاء بنتيجة لم تتوقعها أو لم تردها — الاكتفاء بالمركز الخامس.”

اعترف البالغ من العمر 18 سنة بمدى صعوبة هذا القرار في خضم السباق، نظراً لأن غريزته طوال الموسم كانت الضغط في كل فرصة.

“صدقني، كان من الصعب جداً اتخاذ هذا القرار بعد بداية السباق بأن أتراجع وأتخذ أقل قدر من المخاطر الممكنة، لأنني اعتدت طوال الموسم على مجرد الضغط. الذهاب من أجلها.”

تطلبت خصائص باكو — مستقيمات طويلة لكن جدران ضيقة وقاسية — نهجاً مختلفاً، منع أنتونيلي من استغلال ميزة مرسيدس في السرعة على المستقيمات. بدلاً من ذلك، ركز على البقاء نظيفاً والاستفادة من أخطاء المنافسين.

“كل ما احتجته هو إنهاء السباق بنتيجة لائقة فقط للمضي قدماً والتركيز على السباق التالي،” قال، متأملاً في نهاية أسبوع “كل شيء كان يسير بشكل خاطئ منذ الجلسة الأولى من التدريبات الحرة.”

بعد السباق، كان أنتونيلي متواضعاً كالمعتاد، مازحاً بأنه كان “يقود مثل جدتي اليوم، مجرد وضع إنقاذ الأضرار.”

بينما حقق راسل الفوز من الأول بـ “جراند سلام” وظيفي أول، فإن التعافي المتزن لأنتونيلي يعني أن فجوة النقاط بين سائقي مرسيدس تبقى كبيرة قبل البحرين. تبرز النتيجة نضجاً يتناقض مع سنه — إدراكه أن أسرع لفة ليست دائماً الأذكى.