شتاينر يعترف بأنه بقي في هاس سنتين أطول مما يجب وكان مرتاحاً لفصله
اعترف غونتر شتاينر بأنه بقي في فريق هاس لفترة أطول مما كان يجب، وكشف أن خلافاً جوهرياً مع المالك جين هاس بشأن الاستثمارات جعل موقفه غير قابل للاستمرار قبل وقت طويل من عدم تجديد عقده نهاية موسم 2023.
اعترف غونتر شتاينر بأنه بقي في فريق هاس لفترة أطول مما كان يجب، وكان مرتاحاً في النهاية عندما أنهى المالك جين هاس فترة عمله كمدير فريق من خلال مكالمة هاتفية قصيرة نهاية موسم 2023.
في حديثه مع برنامج High Performance، قال شتاينر — الذي بنى الفريق الأمريكي من الصفر قبل انطلاقته في الفورمولا 1 عام 2016 — إنه كان يجب أن يرحل بمجرد أن أصبح واضحاً أن ملكية الفريق لن تلتزم بالاستثمارات في البنية التحتية التي اعتقد أنها ضرورية.
“أعتقد أنني بقيت سنتين أطول مما يجب،” قال شتاينر. “ما كان يجب أن أفعله بشكل أفضل أو مختلف هو شرح رؤيتي بشكل أفضل حتى يقومون بها، لكنني لا أعرف إن كنت سأحقق ذلك على الإطلاق. ما كان يجب أن أفعله هو أن أقول ببساطة: ‘هذا لا يعمل. أنا أرحل الآن.’”
على الرغم من هذا التأمل، امتنع شتاينر عن التعبير عن الندم. “بأثر رجعي، هذا ما أقوله، لكن في ذلك الوقت لم يكن الوضع سيئاً لهذه الدرجة وإلا كنت فعلت ذلك،” أضاف.
طريقة رحيله — مكالمة هاتفية تلقاها وهو واقف عند عداد الأغذية في محل بقالة — أصبحت منذ ذلك الحين واحدة من قصص الرحيل الأكثر تذكراً في تاريخ الفورمولا 1 الحديث. تذكر شتاينر أنه قال لزوجته على الفور: “أنا لم أعد مع هاس”، لارتباكها الواضح. “عدنا إلى البيت وتناولنا العشاء ونمت بشكل مثالي وكنت أكثر سعادة في صباح اليوم التالي عندما استيقظت لأن عالماً جديداً انفتح وأردت فقط أن أمضي قدماً في الحياة.”
بعيداً عن الاستياء من طريقة اتخاذ القرار، قال شتاينر إن الوضوح كان مرحباً به. “أحياناً تريد اتخاذ قرار، لكن بعد ذلك لا تفعل. عندما جاء الوقت، كنت سعيداً جداً عندما حدث لأنني لم أتفق مع اتجاه الفريق. رؤيتي كانت مختلفة عن رؤية المالك.”
منذ مغادرته هاس، انتقل شتاينر إلى التحليل التلفزيوني وتولى ملكية فريق موتوجي وموتو3 KTM Tech3، مما يمثل توسعاً كبيراً لدوره في الرياضات الآلية خارج الفورمولا 1.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يكشف عن جهاز المحاكاة الثابت الذي يدعم عودته إلى سباقات GT3 ضد روسي في بورتيماو
-
الفورمولا 1 ·سيارة أيرتون سينا الشخصية هوندا NSX من عام 1991 تتجه للمزاد العلني بتقدير يصل إلى 800 ألف جنيه إسترليني
-
الفورمولا 1 ·مقابلة كولابينتو مع ESPN الأرجنتين تعيد إشعال الجدل مع نوريس رغم الاعتذارات المزدوجة
-
الفورمولا 1 ·بياستري يرفض مخاوف براون بشأن الصداقات بين السائقين بعد عطلة لانكاوي
-
الفورمولا 1 ·سترول يكشف أن محرك هوندا يكلف أستون مارتن ثانيتين في الدورة الواحدة
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يستهدف أول انتصار له في 2026 في سيبانج، الحلبة التي أشعلت مسيرته في الفورمولا 1
Congo DR