ريد بول تخطط لإحياء جناح 'الماكارينا' في المجر بعد إصلاح عطل سيلفرستون

تعتزم ريد بول إعادة جناحها الخلفي الدوار في جائزة المجر الكبرى، بعد أن أكد المدير الفني بيير واشيه أن المهندسين حددوا وأصلحوا العطل الميكانيكي الذي ساهم في حوادث ماكس فيرستابن الأخيرة.

الجهاز، الملقب بجناح ‘الماكارينا’، تم تقديمه لأول مرة من قبل فيراري بموجب لوائح الفورمولا 1 الجديدة لعام 2025 قبل أن تتبناه ريد بول على سيارة RB22 في جائزة ميامي الكبرى. يدور الجناح لتقليل المقاومة على المستقيمات، مما يوفر ميزة سرعة على الخطوط المستقيمة، لكن فيرستابن وصفه بأنه “خطير جداً” بعد حوادث في التصفيات في حلبة ريد بول وخلال السباق في سيلفرستون. اختارت ريد بول العودة إلى جناح خلفي تقليدي لسباق نهاية الأسبوع الحالي في بلجيكا في حلبة سبا-فرانكوشامب.

“إنها مشكلة ميكانيكية اكتشفناها بعد الحادث في سيلفرستون،” قال واشيه. “نحن نصلحها، ونحاول إثبات أننا محصنون قبل وضعها على السيارة، وينبغي أن تكون جاهزة لبودابست.”

حدد واشيه محرك الجناح كجزء من المشكلة وأكد أن الموضوع تمت مناقشته مع الاتحاد الدولي للسيارات نظراً لآثاره الأمنية. “نحن نظرنا إلى الجناح ونعرف ما حدث، ونعرف كيفية إصلاحه،” أضاف. “هذا فقط للتأكد من أنه جاهز ومحصن. نحن نثبت لهم ما فعلناه.”

على المسار في سبا، تصدر فيرستابن الجلسة الحرة الأولى قبل أن ينهي ثالثاً في الجلسة الحرة الثانية، متأخراً بما يقرب من نصف ثانية عن صاحب الصدارة كيميل أنتونيللي، مع فاصل لاند نوريس من مكلارين بينهما. اعترف واشيه بأن هناك عملاً لا يزال يتعين القيام به على توازن السيارة قبل التصفيات.

“إنها نقطة انطلاق جيدة، لكن لا أزال غير متأكد مما سمعته من أنه سعيد بما لديه،” قال واشيه عن فيرستابن. “لا يزال لدينا الكثير لتحسينه على جانب التوازن، خاصة على الجولات القصيرة وربما على جانب التدهور أيضاً.”