راسل يعترف بأن مرسيدس 'متأخرة عن الوتيرة' بعد جلسة تدريب صعبة في سيبانج

اعترف جورج راسل بأن مرسيدس أمامها الكثير من العمل بعد يوم افتتاحي صعب في سباق جائزة ماليزيا الكبرى في سيبانج يوم الجمعة، حيث انتهى البريطاني في المركز الثاني والسابع في جلستي التدريب — متأخراً بـ 0.383 ثانية و 0.492 ثانية عن الأسرع ماكس فيرشتابن وتشارلز لوكليرك على التوالي.

كان قائد البطولة كيميليان أنتونيللي يواجه جمعة أصعب، حيث احتل الإيطالي المركز الخامس والثامن في الجلستين، بينما تعاني القوة المهيمنة في موسم 2026 من صعوبة في إيجاد الوتيرة في الظروف الحارة والرطبة في سيبانج.

كان راسل صريحاً في تقييمه، قائلاً لقناة F1 TV: “أعتقد أننا كفريق لم نصل بالسيارة إلى المستوى المطلوب وعلينا إجراء بعض تعديلات على الإعدادات لأننا متأخرون قليلاً عن الوتيرة.”

تعقدت الجلسة بسبب المناخ الاستوائي القاسي في جنوب شرق آسيا، حيث أدت درجات الحرارة المرتفعة إلى تدهور كبير في الإطارات في جميع أنحاء الحقل. لم يقم أي من سائقي مرسيدس بتسجيل لفة على إطارات ناعمة في جلسة التدريب الثانية بعد أن ارتكب كلاهما أخطاء منفصلة في القطاع الأخير، مما يعني أن جلسة التدريب الأولى قد تكون مؤشراً أكثر تمثيلاً للوتيرة الحقيقية للفريق.

وصلت مرسيدس إلى سيبانج بسيارة W17 محدثة بشكل كبير تتضمن سبعة مكونات محدثة، تركز بشكل أساسي على أرضية السيارة والمعلق الخلفي والزوايا والهيكل الخارجي. اعترف راسل بالشعور بفوائد قوة الضغط الإضافية في بعض الزوايا، لكنه قال إن إدارة الإطارات تفوق كل شيء آخر.

“مع هذا القدر من ارتفاع درجة حرارة الإطارات وتدهورها، فإن ذلك يتفوق على كل شيء،” قال. “لذا علينا فقط السيطرة على ذلك خلال الليل. هذا يتعلق أكثر بالإعدادات بدلاً من الترقية نفسها والمضي قدماً من هناك.”

تمثل سباق جائزة ماليزيا الكبرى عودة الفورمولا 1 إلى سيبانج للمرة الأولى منذ عام 2017، حيث حلت الحلبة محل جولة كانت ستُقام عادة في البحرين، التي لا تستطيع استضافة الحدث بسبب الصراع المستمر في الشرق الأوسط.

يواجه راسل منافسة حقيقية للحصول على أفضل انطلاقة سادسة في موسم 2026، حيث أظهرت ريد بول وماكلارين وفيراري جميعها أداء قوية يوم الجمعة. “بدا فيرشتابن سريعاً جداً وبدت وتيرة السباق لماكلارين سريعة جداً، لكن لا تقل أبداً أبداً،” أضاف.