هاميلتون يثير الشكوك حول مشاركته في عرض ليغو قبل جائزة بريطانيا الكبرى

ألقى لويس هاميلتون بظلال من الشك غير المتوقع على مشاركته في عرض ليغو للسائقين في جائزة بريطانيا الكبرى يوم الخميس، حيث أخبر الصحفيين في سيلفرستون أنه غير متأكد ما إذا كان سيركب إحدى سيارات الذهاب والإياب المصنوعة خصيصاً — قبل أن يرفض شرح السبب.

“لا أعرف ما إذا كنت سأركب سيارة ليغو هذا العام أم لا”، قال هاميلتون. وعندما طُلب منه تقديم الأسباب، ردّ بطل العالم سبع مرات: “هذا شيء يجب أن أناقشه بشكل منفصل”.

يمثل هذا النشاط السنة الثانية من شراكة ليغو مع عرض السائقين في الفورمولا 1، بعد ظهور ناجح في جائزة ميامي الكبرى العام الماضي. بالنسبة لسيلفرستون، قامت شركة الألعاب الدنماركية ببناء 22 سيارة ذهاب وإياب فردية — كل منها مصنوعة من 28 ألف قطعة ليغو وقادرة على الوصول إلى سرعة 25 كم/س — مع مساهمة تصميمية من جميع الفرق الـ 11.

رغم تردد هاميلتون، يبدو من غير المحتمل جداً أنه سيتخطى الحدث فعلياً. يعتبر عرض السائقين جزءاً إلزامياً من الحفل الرسمي قبل السباق، تماماً كما هو الحال مع الوقوف للنشيد الوطني، وقد أشارت فيراري بالفعل إلى أن هاميلتون سيانضم إلى زملائه — وهذا ذو معنى خاص بالنظر إلى أن حوالي 175 ألف مشجع يُتوقع أن يحتشدوا في سيلفرستون يوم السباق.

ظهرت عدة نظريات لتفسير تردد هاميلتون. تشير إحدى الاقتراحات إلى أنه يسعى للحصول على تعويض مالي للعلامات التجارية التي تحصل على تعريض غير مباشر من خلال ارتباطه بالحدث. وتشير أخرى إلى صعوبات وحدة الطاقة المتوقعة لفيراري في نهاية الأسبوع، حيث قد لا يرغب هاميلتون في تقديم صورة إيجابية لراعٍ في يوم صعب للفريق. كما تم ملاحظة إحباط أوسع بين السائقين المخضرمين — هاميلتون وماكس فيرشتابن وفرناندو ألونسو من بينهم — بشأن حجم الالتزامات الإضافية في عصر ليبرتي ميديا للرياضة.

ومع ذلك، يعتبر عرض السائقين عنصراً تقليدياً طويل الأمد في التحضيرات قبل السباق بدلاً من أن يكون فرضاً تجارياً جديداً، وهاميلتون يدرك جيداً وضعه. كما عبّر فيرشتابن أيضاً عن معارضته لعرض ليغو، مما يعني أن هاميلتون ليس وحيداً في تحفظاته.

عملت شركة إدارة الحقوق التجارية FOM والهيئة الحاكمة FIA على تبسيط التزامات وسائل الإعلام للسائقين خلال نهاية الأسبوع الكبرى، وموازنة الكفاءة مع متطلبات الوصول لدى البث. بعيداً عن مؤتمرات الصحافة الإلزامية من قبل FIA والتحضيرات قبل السباق، تبقى الالتزامات الإلزامية للسائقين محدودة — مما يجعل اعتراض هاميلتون على العرض، أحد الالتزامات الثابتة القليلة، جديراً بملاحظة خاصة.