هاميلتون وفيرستابن يستعدان لمعركة صعبة في جائزة البرازيل الكبرى من مؤخرة الشبكة

يواجه لويس هاميلتون وماكس فيرستابن تحديًا كبيرًا في جائزة البرازيل الكبرى يوم الأحد، حيث سيبدآن من المركزين 20 و21 على شبكة الانطلاق في ملعب إنتيرلاغوس بعد أن تجاوز كلا السائقين حد وحدات الطاقة المخصصة لهما في الموسم وتلقيا العقوبات المترتبة على ذلك. لا يتقدمهما سوى سائق كاديلاك سيرجيو بيريز، الذي سيبدأ من المركز 22.

كان ملعب إنتيرلاغوس تاريخيًا أحد حلبات الفورمولا 1 الأكثر تسامحًا مع محاولات الالتفاف. فاز هاميلتون من المركز العاشر هناك عام 2021، بينما انطلق فيرستابن من المركز 17 ليحقق الفوز عام 2024. لكن كلا السائقين حذرا من أن الظروف التي أتاحت تلك الانتصارات لم تعد موجودة، مع إلغاء نظام DRS بموجب لوائح 2026 الحالية واستبداله بنمط التفاف جديد يعتقدان أنه يوفر ميزة أقل بكثير حول حلبة سان باولو.

“سيكون الالتفاف أصعب قليلاً،” قال فيرستابن بعد جلسة تصفيات متأثرة بالمطر. “نمط الالتفاف لا يفعل الكثير هنا حقًا. الجميع يستنزفون بطاريتهم من آخر منعطف إلى المنعطف الأول. الجميع لديهم أجنحتهم مفتوحة. لذا فإن التأثير سيكون أقل من المعتاد. وهذا سيجعل الالتفاف أصعب قليلاً عندما تصل إلى السيارات ذات أوقات اللفة المتشابهة. السيارات القليلة الأولى ليست مشكلة، لكن الأخرى ستكون أصعب قليلاً.”

كرر هاميلتون تلك المخاوف عند حديثه مع وسائل الإعلام، مشيرًا إلى فقدان نظام DRS كعامل حاسم. “أعتقد أنه سيكون أصعب. لأنه في الماضي كان لدينا، بالطبع، مستقيم طويل جدًا. وإذا اقتربت، كان لديك DRS وربما لا تملك السيارة الأخرى. لأنه الآن الجميع يفتحون أجنحتهم فقط، أعتقد أن الالتفاف سيكون صعبًا جدًا جدًا جدًا. لست متأكدًا من أنك ستشهد نفس نوع السباقات التي شهدتها في الماضي. لكن ربما ستغير الظروف الرطبة ذلك.”

يبقى احتمال سباق رطب أو متغير الظروف في إنتيرلاغوس ورقة رابحة قد تعيد تشكيل فترة ما بعد الظهيرة لكلا بطلي العالم السابقين. ما إذا كان الطقس غير المتوقع للحلبة قادرًا على تكرار درامية بطولات البرازيل السابقة - رغم التغييرات التنظيمية - هو السؤال المركزي قبل سباق يوم الأحد.