فيرستابن يشاهد الدوري الإنجليزي الممتاز خلال توقف العلم الأحمر قبل انطلاقه من المركز الأخير في جائزة البرازيل الكبرى
فاتت ماكس فيرستابن معظم جلسة التصفيات في جائزة البرازيل الكبرى يوم السبت بسبب عقوبة شبكة الانطلاق التي أرسلته إلى المركز 21. قضى بطل العالم أربع مرات فترة التوقف الطويل للعلم الأحمر في مشاهدة نوتنغهام فوريست يفوز على مانشستر سيتي بنتيجة 3-1.
وصف ماكس فيرستابن جلسة التصفيات يوم السبت في إنتيرلاغوس بأنها “12 ساعة ضائعة”، حيث أكمل لفة واحدة فقط في الجزء الأول (Q1) قبل مغادرة سيارته من فريق ريد بول، مدركاً بالفعل أن عقوبة شبكة الانطلاق المتعلقة بالمحرك ستُرسله إلى نهاية الشبكة في جائزة البرازيل الكبرى.
تضع الشبكة الاسمية للاتحاد الدولي للسيارات بطل العالم أربع مرات في المركز 21، خلف لويس هاميلتون وفي المركز الأول مباشرة قبل زميله سيرجيو بيريز. رغم عدم جدوى التمرين، فإن اللفة الوحيدة المسجلة لفيرستابن على المسار الرطب تقول الكثير — كانت لفته الأولى أسرع بـ 1.4 ثانية من الأفضل في الترتيب في تلك اللحظة وأسرع بأربعة أعشار من هاميلتون، الذي عبر خط النهاية بعد فترة قصيرة. انتهى فيرستابن في النهاية في المركز الثالث في الجزء الأول، خلف لاندو نوريس وجورج راسل، قبل مغادرة السيارة نهائياً.
عندما سُئل عما إذا كان قد استمتع على الأقل بالمطر البرازيلي، كان فيرستابن مباشراً. “ليس حقاً، لأنني لا أتنافس على شيء”، قال. “عقلي موجه بالفعل نحو غد، لذا كان الأمر مجرد مسألة إكمال لفة واحدة، دون المخاطرة.”
تم إيقاف الجلسة بسبب توقف العلم الأحمر لمدة حوالي ساعة ونصف بسبب الأمطار الغزيرة، وكشف فيرستابن عن كيفية قضائه لهذا الوقت. “مشاهدة كرة القدم. الدوري الإنجليزي الممتاز”، قال لـ Viaplay ضاحكاً. آخر مباراة تابعها قبل العودة إلى المقود كانت نوتنغهام فوريست ضد مانشستر سيتي — بنتيجة 3-1 — واعترف بأنه شاهد “هدفاً رائعاً” قبل أن يعود مباشرة.
عندما اقترح عليه أحد أن المشجعين قد يواجهون صعوبة في تخيل سائق فورمولا 1 يشاهد كرة القدم قبل دقائق من خوض التصفيات في ظروف خطيرة، رفع فيرستابن كتفيه. “لكنني أنطلق من المركز الأخير على أي حال، لذا لا يهم. لقد ضيعت 12 ساعة من حياتي اليوم لن أستعيدها أبداً.”
رغم النبرة المتساهلة، فإن السباق يوم الأحد هو قصة مختلفة تماماً. حقق فيرستابن ثلاث عمليات استرجاع لا تُنسى في إنتيرلاغوس في السنوات الأخيرة — خاصة في 2024، عندما فاز بالسباق منطلقاً من المركز 17 لإنهاء الصراع على لقب نوريس، والعام الماضي عندما تسلق من حارة الصيانة إلى منصة التتويج. لذا فإن الانطلاق من نهاية الشبكة في إنتيرلاغوس ليس حكماً بالإعدام للهولندي.
ومع ذلك، حذّر فيرستابن من أن تكرار هذه الإنجازات سيكون أصعب هذه المرة، على الرغم من أن المصدر لا يفصّل الأسباب المحددة التي ذكرها.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون ولوكليرك يطويان خلافات فيراري في ساو باولو بعد حادثة المكسيك
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون وليكليرك يطويان خلافهما قبل جائزة البرازيل الكبرى
-
الفورمولا 1 ·فولف يدافع عن قرار 50-50 الذي أثار غضب راسل في تصفيات جائزة البرازيل الكبرى
-
الفورمولا 1 ·بياستري يلوم تأخر تبديل الإطارات على نتيجته المخيبة في التصفيات بجائزة البرازيل الكبرى
-
الفورمولا 1 ·نوريس يحقق الانطلاقة الأولى في جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 وسط عقوبات شبكة الانطلاق
-
الفورمولا 1 ·نوريس يحقق الانطلاقة الأولى في تصفيات جائزة البرازيل الكبرى الممطرة وعقوبات شبكة الانطلاق تعيد ترتيب السباق