راسل يغضب من سوء التواصل في مرسيدس بعد أن يسرق نوريس الانطلاقة الأولى في جائزة البرازيل الكبرى

اتهم جورج راسل فريق مرسيدس بسوء تواصل مكلف بعد أن سرق لاندو نوريس الانطلاقة الأولى في جلسة التصفيات بجائزة البرازيل الكبرى في حلبة إنتيرلاغوس، تاركاً السائق البريطاني غاضباً بشكل واضح في مؤتمر الصحافة بعد الجلسة.

كان راسل قد حقق زمناً مؤقتاً للانطلاقة الأولى في الجلسة الثالثة (Q3) مع تدهور الظروف على إطارات وسيطة، محققاً تحسناً بمقدار أربعة أعشار ثانية على أفضل زمن نوريس الأولي. مع تهديد الأمطار بالتفاقم، حث مهندس السباق ماركوس دادلي راسل على المتابعة قائلاً: “ادفع إن استطعت، أعتقد أننا سنحصل على لفة أخرى قبل أن تسوء الأمطار.”

تفاقمت الحالة لحظات لاحقة عندما لحق راسل بسيارة أليكس ألبون من فريق ويليامز في القطاع الثاني، وعند الاقتراب من منعطف جونكاو الصعب في المنعطف 12، طلب من مهندسه توضيحاً بشأن ما إذا كان يجب عليه المتابعة أم التراجع. قال عبر جهاز الراديو: “عليك أن تخبرني يا صديقي، ماذا أفعل؟ هل أتراجع أم أستمر؟” جاء الرد - “يمكننا التراجع الآن، تراجع الآن” - في اللحظة الدقيقة التي عبر فيها نوريس خط النهاية في لفته الثانية المحسوبة، محققاً تحسناً بعشري ثانية على زمن راسل ليستحوذ على الانطلاقة الأولى.

انفجر غضب راسل فوراً. قال عبر الراديو: “يا صديقي، أنت أخبرتني بالتراجع. ماذا يحدث هنا!” عندما عرض رئيس الفريق توتو وولف أنه في المركز الثاني، لم يهدأ راسل: “لا أريد أن أكون في المركز الثاني، أريد أن أكون الأول. كانت تلك لفة للمركز الأول. يا إلهي.”

لم تساعد الفترة القصيرة قبل مؤتمر الصحافة الإجباري للثلاثة الأوائل على تهدئة غضبه. قال راسل: “أعتقد أنها كانت مجرد سوء تواصل. كان عليّ أن أتحدث مع الفريق لأننا اعتقدنا أننا سنحصل على لفة أخرى قبل أن تأتي الأمطار. كنت في لفة قوية جداً وطُلب مني التراجع لأنني لحقت بألبون.”

تتجاوز النتيجة ورقة التصفيات. يواجه راسل بالفعل عقوبة تراجع خمسة مراكز في سباق الأحد بعد تغيير مكون محرك، مما يعني أنه لم يكن سيبدأ من الصف الأول بغض النظر عن مكان تصنيفه. لكن مع أن بطولة السائقين قد تقررت بالفعل وموسم صعب يقترب من نهايته، فإن الاستحواذ على الانطلاقة الأولى كان يحمل وزناً رمزياً - سواء كعلامة شخصية أو كمنصة لبناء الزخم قبل عام 2027.

من جانبه، سيبدأ نوريس من الانطلاقة الأولى وسيسعى لتحويل هذه الميزة إلى فوز في السباق في حلبة غالباً ما تثبت فيها موضع الانطلاق والاستراتيجية أهميتهما في الظروف غير المتوقعة.