فيرستابن يدافع عن عمود راسل لكنه يؤكد أن اللفة لم كان يجب أن تُسمح بها
ماكس فيرستابن دافع عن جورج راسل بشأن موقع الانطلاق المثير للجدل في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1، قائلاً إنه كان سيفعل الشيء ذاته — لكنه أصر على أن اللفة لم كان يجب أن تُسمح بها في الأساس تحت ما يعتقد أنه كان يجب أن يكون علم أصفر مزدوج أو أحمر.
دافع ماكس فيرستابن عن جورج راسل لاستغلاله القواعس للفوز بعمود الانطلاق في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1، بينما جادل بأن سائق مرسيدس لم كان يجب أن يُسمح له بإكمال اللفة في المقام الأول.
تعرض فيرستابن لحادث خطير في منعطف ما قبل الأخير في حلبة Red Bull Ring خلال الجزء الثالث من التصفيات الأسبوع الماضي، مما أثار ظروف الأعلام الصفراء في نهاية مثيرة للفوضى للتصفيات. تمحورت الجدل حول ما إذا كانت الأعلام المعروضة موجية واحدة أم مزدوجة — وهو تمييز يحدد ما إذا كان يمكن لسائق تحسين وقت لفته أم يجب عليه الإقلاع.
قررت لجنة التحكيم أنها كانت علماً أصفر واحداً، مما يعني أن راسل، الذي كان مباشرة خلف فيرستابن عند وقوع الحادث، سُمح له برفع السرعة بشكل كافٍ في القطاع الأخير والاحتفاظ بوقت عمود الانطلاق. قرأ زميله في مرسيدس كيمي أنتونيلي، الذي كان في عمود الانطلاق المؤقت في ذلك الوقت، الموقف على أنه علم أصفر مزدوج وأقلع عن لفته، ليتأهل في النهاية رابعاً خلف كلا فريقي فيراري.
“إنه موضوع كنا نتحدث عنه منذ فترة طويلة،” قال فيرستابن في سيلفرستون قبل جائزة بريطانيا الكبرى. “في سلاسل أخرى، عندما تنشئ علماً أصفر مزدوجاً أو أحمر، تفقد لفتك. لم كان يجب أن يكون علماً أصفر واحداً — هذا على الأقل علم أصفر مزدوج أو أحمر.”
على الرغم من إحباطه من قرار العلم، كان بطل العالم رباعي الألقاب واضحاً في أن راسل لا يتحمل أي لوم شخصي. “أن السائق بعد ذلك بالطبع يحسّن الموقف، أعتقد أن هذا لعب عادل. ربما كنت سأحاول فعل الشيء ذاته — هذا فقط كيف تسير الأمور. لكن لم كان يجب أن يُسمح به حتى أو يكون من المستحيل إنهاء لفتك بهذه الطريقة. أعتقد أن هذا هو الاهتمام الرئيسي لي في كل هذا.”
ردد كارلوس سايز وجهة النظر تلك من زاوية مختلفة، مقترحاً أن أي سائق يسبب علماً أحمر في التصفيات يجب أن يواجه عقوبة تلقائية بغض النظر عن النية. كان سائق ويليامز مع ذلك حازماً بنفس القدر في الدفاع عن سلوك راسل.
“الطريقة التي تعامل بها جورج معها أعتقد أنها كانت مثالية لما تسمح به القواعس وكان يستحق عمود الانطلاق هذا لأنه لعب القواعس بشكل مثالي،” قال سايز. “لكن لم كان يجب أن يُسمح له بإنهاء تلك اللفة أو إغلاق لفة في تلك الحالة الخطرة.”
انطلق راسل من عمود الانطلاق ليفوز بجائزة النمسا الكبرى، مما جعل النقاش حول تصنيف العلم أكثر حدة حيث يعود الحشد إلى سيلفرستون.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·توتو فولف يكشف عن رفض الاتحاد الدولي لاقتراحه برفع سقف الرواتب لموظفي مرسيدس الصغار
-
الفورمولا 1 ·برناردينى ترتدى فستاناً مخصصاً من أودى فى إنتيرلاغوس وبورتوليتو ينطلق من المركز 19 بعد حادث التصفيات
-
الفورمولا 1 ·الجناح الأمامي بمواصفات 2027 من ماكلارين يجعل MCL40 أكثر قابلية للقيادة قبل ترقيات لاس فيغاس
-
الفورمولا 1 ·غاسلي يسخر من ضغط جماهير كولابينتو بتعليق على مارko قبل جائزة ساو باولو الكبرى
-
الفورمولا 1 ·بياستري يتفوق على نوريس 18-8 في التصفيات وثنائي ماكلارين يهيمن على الترتيب المقارن لعام 2026
-
الفورمولا 1 ·لوسون يعتقد أن الصف الأول كان ممكناً بعد خطأ في التصفيات يتركه ثالثاً في ساو باولو