فيرستابن يدافع عن عمود راسل لكنه يؤكد أن اللفة لم كان يجب أن تُسمح بها
ماكس فيرستابن دافع عن جورج راسل بشأن موقع الانطلاق المثير للجدل في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1، قائلاً إنه كان سيفعل الشيء ذاته — لكنه أصر على أن اللفة لم كان يجب أن تُسمح بها في الأساس تحت ما يعتقد أنه كان يجب أن يكون علم أصفر مزدوج أو أحمر.
دافع ماكس فيرستابن عن جورج راسل لاستغلاله القواعس للفوز بعمود الانطلاق في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1، بينما جادل بأن سائق مرسيدس لم كان يجب أن يُسمح له بإكمال اللفة في المقام الأول.
تعرض فيرستابن لحادث خطير في منعطف ما قبل الأخير في حلبة Red Bull Ring خلال الجزء الثالث من التصفيات الأسبوع الماضي، مما أثار ظروف الأعلام الصفراء في نهاية مثيرة للفوضى للتصفيات. تمحورت الجدل حول ما إذا كانت الأعلام المعروضة موجية واحدة أم مزدوجة — وهو تمييز يحدد ما إذا كان يمكن لسائق تحسين وقت لفته أم يجب عليه الإقلاع.
قررت لجنة التحكيم أنها كانت علماً أصفر واحداً، مما يعني أن راسل، الذي كان مباشرة خلف فيرستابن عند وقوع الحادث، سُمح له برفع السرعة بشكل كافٍ في القطاع الأخير والاحتفاظ بوقت عمود الانطلاق. قرأ زميله في مرسيدس كيمي أنتونيلي، الذي كان في عمود الانطلاق المؤقت في ذلك الوقت، الموقف على أنه علم أصفر مزدوج وأقلع عن لفته، ليتأهل في النهاية رابعاً خلف كلا فريقي فيراري.
“إنه موضوع كنا نتحدث عنه منذ فترة طويلة،” قال فيرستابن في سيلفرستون قبل جائزة بريطانيا الكبرى. “في سلاسل أخرى، عندما تنشئ علماً أصفر مزدوجاً أو أحمر، تفقد لفتك. لم كان يجب أن يكون علماً أصفر واحداً — هذا على الأقل علم أصفر مزدوج أو أحمر.”
على الرغم من إحباطه من قرار العلم، كان بطل العالم رباعي الألقاب واضحاً في أن راسل لا يتحمل أي لوم شخصي. “أن السائق بعد ذلك بالطبع يحسّن الموقف، أعتقد أن هذا لعب عادل. ربما كنت سأحاول فعل الشيء ذاته — هذا فقط كيف تسير الأمور. لكن لم كان يجب أن يُسمح به حتى أو يكون من المستحيل إنهاء لفتك بهذه الطريقة. أعتقد أن هذا هو الاهتمام الرئيسي لي في كل هذا.”
ردد كارلوس سايز وجهة النظر تلك من زاوية مختلفة، مقترحاً أن أي سائق يسبب علماً أحمر في التصفيات يجب أن يواجه عقوبة تلقائية بغض النظر عن النية. كان سائق ويليامز مع ذلك حازماً بنفس القدر في الدفاع عن سلوك راسل.
“الطريقة التي تعامل بها جورج معها أعتقد أنها كانت مثالية لما تسمح به القواعس وكان يستحق عمود الانطلاق هذا لأنه لعب القواعس بشكل مثالي،” قال سايز. “لكن لم كان يجب أن يُسمح له بإنهاء تلك اللفة أو إغلاق لفة في تلك الحالة الخطرة.”
انطلق راسل من عمود الانطلاق ليفوز بجائزة النمسا الكبرى، مما جعل النقاش حول تصنيف العلم أكثر حدة حيث يعود الحشد إلى سيلفرستون.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·كولتهارد يطالب بتعديلات على حلبة مادرينج قبل عودتها عام 2027 بعد سباق ممل في البداية
-
الفورمولا 1 ·فيتل يؤيد قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 لجمع الاستدامة والإثارة بعد تجربته فيراري في مونزا
-
الفورمولا 1 ·شتاينر يحذر مدريد من ضرورة إصلاح حلبة مادرينج قبل جائزة إسبانيا الكبرى 2027
-
الفورمولا 1 ·سميدلي يدعو لتشكيل فريق حكام إضافي في الفورمولا 1 لإنهاء الأحكام بعد انتهاء السباق
-
الفورمولا 1 ·كولثارد يطالب الاتحاد الدولي بتسريع قرارات سيارة الأمان بعد خسارة نوريس فوز جائزة إسبانيا الكبرى
-
الفورمولا 1 ·كولتهارد يشيد برسل لاعترافه بتفوق أنطونيلي مع انزلاق لقب البطولة من يديه
New Caledonia