SportsCatch
AR

ساينز يحذر: ويليامز متأخرة بثانية حتى بدون مشكلة الوزن الزائد

حذر كارلوس ساينز من أن سيارة ويليامز FW48 ستظل أبطأ بحوالي ثانية واحدة في الدورة الواحدة من المتصدرين حتى لو تم حل مشكلة الوزن الزائد المعروفة، مما يترك الفريق في المركز الثامن في ترتيب الفرق لموسم 2026.

قراءة 2 دقيقة
ساينز يحذر: ويليامز متأخرة بثانية حتى بدون مشكلة الوزن الزائد
مشاركة

قدم كارلوس ساينز تقييماً قاسياً لحملة ويليامز في موسم 2026، محذراً من أن النقص الديناميكي الهوائي للسيارة FW48 شديد جداً بحيث أن القضاء على الوزن الزائد للسيارة لن يكون كافياً لجعل الفريق قادراً على المنافسة بشكل حقيقي. وبعد انتهاء السباق في المركز الثاني عشر في جائزة برشلونة الكبرى — خارج نقاط التتويج بمركزين وبفارق دورتين عن الفائز — قال ساينز إن الفريق يقصر كثيراً عن أهدافه الخاصة.

“أعتقد أنه إذا تخلصت من الوزن الزائد، فستضع نفسك في المنافسة على تلك النقاط — لكن هذا ليس كافياً حقاً،” قال ساينز في جلسة وسائل الإعلام الإسبانية بعد السباق. “الوزن الزائد قد يضعك بمسافة ثانية واحدة خلف المتصدرين، تتنافس مع ألبين. هذا ليس المكان الذي وعدنا به هذا الموسم.”

وصلت سيارة FW48 إلى اختبارات ما قبل الموسم بوزن زائد كبير، وهي مشكلة اعترف الفريق بها علناً. لكن تعليقات ساينز تشير إلى أن هذا جزء فقط من القصة. وأفاد بفجوات تتراوح بين 1.6 و1.9 ثانية في الدورة الواحدة عن المتصدرين في مراحل مختلفة من سباق برشلونة، مما يشير إلى نقص ديناميكي هوائي أعمق.

“هذا ليس المكان الذي يجب أن نكون فيه، بالنظر إلى كل وقت نفق الرياح الذي حصلنا عليه وكل ساعات التطوير التي استثمرت في هذه السيارة،” أضاف. “أن تكون متأخراً بثانية واحدة في الدورة عن المتصدرين ليس جيداً بوضوح، لذا نحن بعيدون جداً عن المكان الذي نحتاج إلى الوصول إليه.”

الإشارة إلى وقت نفق الرياح تحمل وزناً خاصاً بالنظر إلى لوائح الاختبار الديناميكي الهوائي (ATR) في الفورمولا 1، التي تخصص موارد التطوير بشكل معكوس مع ترتيب البطولة. ويليامز، بعد انتهاء الموسم الماضي في المركز الخامس في ترتيب الفرق — نتيجة وصفها مدير الفريق جيمس فاولز بأنها “خط أساس جديد” نحو المنافسة على اللقب — تتمتع حالياً بمرونة تطوير أكبر من مرسيدس وفيراري وماكلارين وريد بول. ومع ذلك، يجلس الفريق في المركز الثامن في ترتيب 2026، والفجوة عن المتقدمين تتسع بدلاً من أن تضيق.

منطق نظام ATR واضح في أماكن أخرى على الشبكة: ألبين، التي انتهت في المركز الأخير في 2025 وبالتالي تحتل أكثر التخصيصات السخية للتطوير من أي فريق مشهور، تجلس حالياً في المركز الخامس في الترتيب. بالنسبة لويليامز، هذه المقارنة فقط تزيد من القلق — الموارد الأكبر لم تترجم إلى أداء، وساينز لا يتوقع انقلاباً سريعاً.

مشاركة