SportsCatch
AR

هاميلتون يحقق الأوطاد الـ 105 التاريخي مع فيراري بفارق 0.009 ثانية عن راسل في المكسيك

حقق لويس هاميلتون أول انطلاقة له مع فيراري في جائزة المكسيك الكبرى، متفوقاً على زميله السابق في مرسيدس جورج راسل بفارق ضئيل جداً بلغ 0.009 ثانية في حلبة هيرمانوس رودريغيز. يمثل هذا الأوطاد الـ 105 في مسيرته رقماً قياسياً جديداً على الإطلاق، وهو أول أوطاد له منذ جائزة المجر الكبرى عام 2023.

قراءة 2 دقيقة
هاميلتون يحقق الأوطاد الـ 105 التاريخي مع فيراري بفارق 0.009 ثانية عن راسل في المكسيك
مشاركة

حقق لويس هاميلتون أول انطلاقة له مع فيراري في جائزة المكسيك الكبرى يوم السبت، متفوقاً على زميله السابق في مرسيدس جورج راسل بفارق ضئيل جداً بلغ 0.009 ثانية في حلبة هيرمانوس رودريغيز. يرفع هذا الإنجاز الرقم القياسي الخاص به إلى 105 انطلاقة في مسيرته، وينهي فترة جفاف امتدت منذ جائزة المجر الكبرى عام 2023، آخر انطلاقة له بألوان مرسيدس.

عزا هاميلتون هذا الإنجاز إلى تغيير متعمد في منهجه خلال نهاية الأسبوع. وصل إلى الحلبة يوم الأربعاء — وهو أمر وصفه بأنه غير معتاد تماماً — وقام هو والفريق بمراجعة السباقات الأخيرة لتحديد مواطن الضعف في الأداء.

“جئت هنا يوم الأربعاء، وهذا شيء لا أفعله أبداً،” قال هاميلتون. “كنا نريد حقاً أن ننظر إلى أين وصلنا في السباقات الأخيرة، وأين حدث الخطأ، وأين يمكننا التحسن. أجرينا تعديلاً طفيفاً على طريقة عملنا هذا الأسبوع. شعرت طوال الأسبوع أن لدينا إمكانية التنافس في المقدمة.”

يحمل هذا الأوطاد وزناً عاطفياً خاصاً لبطل العالم سبع مرات. “الحصول على الأوطاد، والحصول أخيراً على أوطاد مع فيراري، يعيدني إلى أيام الطفولة عندما كنت جالساً على الأريكة أشاهد مايكل [شوماخر] يحقق تلك الأوطاد وأفكر كم سيكون رائعاً أن أفعل ذلك،” قال.

كان فهم سلوك الإطارات في ظروف المكسيك الصعبة عاملاً حاسماً. يخلق ارتفاع الحلبة عن سطح البحر والسطح منخفض الالتصاق وتقلبات درجات الحرارة الكبيرة عبر الجلسة نافذة تشغيل ضيقة جداً للمركبات — مشكلة أرهقت فيراري مراراً هذا الموسم.

تجلت المشكلة بوضوح في نهاية الأسبوع السابقة في أوستن، حيث تصدرت فيراري جميع جلسات التدريب الثلاث قبل أن تتأهل فقط في المركزين الرابع والخامس. عزا تشارلز لوكليرك، الذي ينطلق من المركز الثالث في سباق الأحد، هذا الانهيار إلى ارتفاع درجة حرارة الإطارات الناجم عن انخفاض درجة الحرارة — وهو المتغير الذي قال هاميلتون إن فريقه أمضى يوم السبت في دراسته.

“اتجاه الريح، الإطارات، انخفاض درجة حرارة المسار عبر الجلسة، وما يعنيه ذلك للإعدادات التي تحتاج إليها لتشغيل الإطارات،” شرح هاميلتون. “ترانا جميعاً نخرج ويبدو أننا نسير بشكل جيد، لكن الإطارات تعمل في نافذة صغيرة جداً حيث تكون جيدة، ثم ترتفع درجة حرارتها.”

أضاف هاميلتون أنه شعر بأن السرعة كانت موجودة طوال جلسة التصفيات لكن نهايات الأسابيع السابقة شهدت تلاشي هذا الإمكان بحلول الجلسة الثالثة. يوم السبت، أتت التحضيرات بثمارها في اللحظة الحاسمة.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}