عقوبة لوكليرك بخمس ثوان في المكسيك تقسم جماهير الفورمولا 1.. هاميلتون وفيرستابن يعلقان

أثارت عقوبة تشارلز لوكليرك بخمس ثوان في جائزة المكسيك الكبرى انقساماً حاداً في آراء جماهير الفورمولا 1، حيث جادل لويس هاميلتون بأنها كانت خفيفة جداً، بينما أصرت أقسام كبيرة من جماهير فيراري على أن سائقهم لم كان يجب أن يعاقب على الإطلاق.

وقعت الحادثة في المنعطف الرابع من الجولة الأولى، عندما حاول لوكليرك تجاوز صاحب أفضل وقت وزميله في الفريق هاميلتون من الخارج. خرج كلا السائقين عن المسار وتركا الدائرة، لكن لوكليرك هو من خرج متقدماً بعد قطعه المسار. وبعد مداولات استمرت 12 جولة، قررت لجنة التحكيم أنه حقق ميزة بمغادرته المسار وأصدرت عقوبة بخمس ثوان — وفي تلك اللحظة كان لوكليرك قد تقدم بالفعل في هواء نظيف، وهي ميزة مهمة بشكل خاص على الارتفاع في مدينة المكسيك.

أعرب هاميلتون عن استيائه عبر جهاز الراديو. قال: “المشكلة في عقوبة الخمس ثوان هي أنه حصل على هواء نظيف. لا يتعين عليه التحكم بالسرعة مثل الباقي منا. كان يجب عليه ببساطة إرجاع المركز.”

كان ماكس فيرستابن، الذي تقدم إلى المركز الثاني في أعقاب فوضى المنعطف الرابع، أكثر سخرية في ردوده: “ها! ظننت أن جميع العقوبات الجديدة هي 10 ثوان؟”

ردد المشجعون على وسائل التواصل الاجتماعي إلى حد كبير شكوك بطلي العالم. كتب أحد المستخدمين على منصة إكس: “أعتقد أن هذه عقوبة خفيفة جداً للوكليرك. هذا يعني أنه قد تكون لديك نفس الفرصة للخروج عن المسار وتحقيق الميزة إذا استطعت الهروب إلى الأمام بينما تأخذ الفيا 12 جولة لاتخاذ قرارها.” لاحظ آخر أنه عندما كان لوكليرك متقدماً بالفعل بـ 3.5 ثوان على فيرستابن وأكثر من خمس ثوان على هاميلتون، مع إضافة ميزة المسار المفتوح أمامه، فإن عقوبة الخمس ثوان لم تكن ذات وزن كبير.

جادل المذيع توم جايمور بأن النتيجة كانت نتاج مهارة سباق محسوبة. كتب: “تشارلز كان يعرف بالضبط ما كان يفعله هناك. كبح السرعة ليكون متقدماً عند القمة وليس لإكمال المنعطف، يحقق بوضوح ميزة ويترك المحكمين يتجادلون، لديه هواء نظيف ولم يفقد مركزاً — أسوأ سيناريو، خمس ثوان.”

لم يوجه الجميع إحباطهم نحو المحكمين أو لوكليرك. وجهت نسبة كبيرة من مشجعي فيراري انتقاداتهم نحو هاميلتون، محتجين بأن خطه الدفاعي أجبر لوكليرك على مغادرة المسار في المقام الأول وأن المحكمين كان يجب أن يحققوا مع كلا السائقين. ذهب صحفي الفورمولا 1 توماس ماهر أبعد من ذلك، مقترحاً أن أياً من سائقي فيراري لم يستحق أي عقوبة على الإطلاق.

يسلط الانقسام في ردود الأفعال الضوء على توتر متكرر في الفورمولا 1 الحديثة حول كيفية تفاعل عقوبات حدود المسار مع استراتيجية السباق — خاصة عندما يستطيع السائق استيعاب عقوبة زمنية والاحتفاظ بميزة تنافسية مبنية في الجولات التي يستغرقها المحكمون للوصول إلى قرار.