فيرستابن يسخر من انطلاقة لومان وسط تعمق مشاكل البداية في ريد بول بالمكسيك
سيبدأ ماكس فيرستابن سباق جائزة المكسيك الكبرى من المركز الخامس بعد عقوبة شطب وجولة تصفيات متعثرة، واعترف بأن مشاكل البداية المستمرة في ريد بول — التي يقول رئيس الفريق لوران ميكيس إنه لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027 — تمنحه ثقة قليلة قبل الانطلاق الطويل نحو المنعطف الأول.
سيصطف ماكس فيرستابن في المركز الخامس على شبكة الانطلاق لسباق جائزة المكسيك الكبرى في أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز بعد جلسة تصفيات صعبة تفاقمت بسبب عقوبة شطب موجودة مسبقاً، مع تهديد مشاكل البداية غير المحلولة في ريد بول بجعل سباقه أكثر صعوبة.
قال فيرستابن إنه كان لديه الوتيرة اللازمة لنيل الانطلاقة الأولى في مكسيكو سيتي، لكن جولته الأخيرة في الجلسة الثالثة (Q3) تدمرت بسبب انغلاق في المنعطف 13 نسبه إلى حد كبير إلى تدخل لاندو نوريس في طريقه عبر القطاع الأخير. كان الوقت الناتج سيضعه عادة في الصف الثاني، لكن عقوبة من حادثة يوم الجمعة مع ليام لوسون أسقطته إلى المركز الخامس.
هذا المركز مكلف بشكل خاص في هذا الحلبة. الخط المستقيم الطويل المؤدي إلى المنعطف الأول يعظم قيمة البداية القوية، والصف الثاني كان تاريخياً مكاناً منتجاً لبدء السباق في أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز. كان فيرستابن فلسفياً حيال الأمر، قائلاً خلال جلسة وسائل إعلامه الهولندية: “ربما غداً سنفكر، ‘هذا المركز الخامس لم يكن سيئاً بعد كل شيء’.”\n
المصدر الأكثر إلحاحاً للقلق، مع ذلك، هو النضال المستمر لريد بول مع انطلاقات السباق — مشكلة استمرت طوال موسم 2024. عندما سُئل مباشرة ما إذا كان قد اكتسب ثقة أكبر في انطلاقاته على مدى الأسابيع الأخيرة، كان فيرستابن صريحاً: “لا، ليس حقاً، إذا كنت صادقاً تماماً.”\n
لم تفعل محاولات البداية في التدريب في مكسيكو سيتي الكثير لتخفيف هذه المخاوف. يوم الجمعة، أعرب فيرستابن عن استيائه عبر جهاز الراديو بعد محاولتي إطلاق سيئتين في ممر الحفر. قال: “أعتقد أنني يمكن أن أركض أسرع من الخط،” و”أقوم بالبداية في نهاية ممر الحفر، كارثة. أقوم ببداية أخرى، كارثة أخرى. لماذا لا نغير شيئاً ببساطة؟ أم أنه من الأفضل أن أقوم ببداية لومان — أركض، أدفع السيارة وأقفز بداخلها، ثم أنطلق للسباق.”\n
عندما تم طرح التعليق مرة أخرى في جلسة وسائل الإعلام في الحلبة، ضحك فيرستابن: “ربما يجب أن نفعل ذلك حقاً. أعتقد أنه سيكون سريعاً بنفس القدر!”\n
اعترف رئيس الفريق لوران ميكيس بأن الإصلاح الدائم بعيد المنال هذا الموسم. يكمن السبب الجذري في الأجهزة — تحديداً نظام القابض — والتغييرات الضرورية لا يمكن إدخالها قبل 2027. أعرب ميكيس عن أمل في أن تتمكن ريد بول من تحقيق مكاسب تدريجية مع مواصفاتها الحالية، مشيراً إلى التحسينات التي تم إحرازها بالفعل منذ سباق الافتتاح في ملبورن، لكن المشكلة الأساسية ستبقى لبقية هذا الموسم.\n
مع استمرار معركة البطولة، تعتبر البداية النظيفة يوم الأحد مهمة بقدر أهمية أي شيء آخر لفيرستابن — وباعترافه الخاص، هذا هو بالضبط المكان الذي تكون فيه ثقته أقل.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون يحقق الأوطاد الـ 105 التاريخي مع فيراري بفارق 0.009 ثانية عن راسل في المكسيك
-
الفورمولا 1 ·
بياستري يتفوق على نوريس 17-8 في مواجهات التصفيات مع اقتراب الفورمولا 1 من المكسيك
-
الفورمولا 1 ·لياموسون يُستبعد من تصفيات جراند بري المكسيك بسبب خرق تقني في وحدة MGU-K
-
الفورمولا 1 ·أنتونيلي يعترف بأن قلق البطولة تركه متوتراً وإرهاقاً في تصفيات مكسيكو سيتي
-
الفورمولا 1 ·مونتبلان وفيراري تكشفان عن قلم حبر بـ 4,300 دولار مستوحى من سيارات تايلور ميد
-
الفورمولا 1 ·لوكليرك يحذر من أن التجاوز 'شبه مستحيل' في المكسيك بعد سرقة هاميلتون لقطب الانطلاق من فيراري